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Comment fonctionne un relais mécanique?

Un relais mécanique est en fait seulement la moitié mécanique, avec la seconde moitié étant électrique. Un relais est un commutateur qui utilise une source d'alimentation à faible courant pour contrôler une alimentation en énergie à courant élevé. Les relais sont souvent utilisés dans les applications automobiles pour contrôler les phares, pompes à essence, des démarreurs et des ventilateurs électriques, car ces dispositifs nécessitent une serait beaucoup plus courant d'un interrupteur normalement en mesure de maintenir des conditions d'utilisation à long terme sans faillir. Vos relais seront souvent situés dans le moteur ou la boîte à fusibles de l'habitacle et parfois derrière le tableau de bord ou la console centrale. Relais Design |

La plupart des relais ont quatre ou cinq terminaux, en fonction de leur conception et leur finalité. Quatre relais de la borne de commande d'un seul circuit et cinq relais de terminaux peuvent contrôler deux circuits; Dans ce scénario, un circuit est toujours fermé et un circuit est toujours ouverte. Relais varieront en couleur, mais souvent ressembler à un petit cube ou un rectangle en fonction de l'application et d'utilisation. Si un relais ressemble, ils sont susceptibles interchangeables, mais vous devez vérifier les numéros des bornes sur la face arrière du relais de remplacement, en utilisant le schéma sur le côté du relais, correspondre à celle du relais d'origine.

Le besoin de relais

Le besoin de relais a augmenté lorsque des interrupteurs normaux ne pouvaient plus soutenir l'ampérage élevé exigé par les phares d'un véhicule et démarreurs électriques. Pour un interrupteur pour résister à des aliments de haute intensité, il doit être construit d'une certaine façon qui conduit normalement à l'interrupteur étant trop gros et inélégante. Quand l'intensité d'un circuit, ou le tirage au sort des composants reliés au circuit dépasser la cote d'un interrupteur, il crée de la chaleur qui conduit normalement à une fondre et l'échec de l'interrupteur.

Comment fonctionnent-ils

Vos maisons relais d'un électro-aimant relié à la faible courant ou de contrôle, circuit. Un circuit de courant à haute s'étend à travers l'extrémité opposée de l'équipement. Ce circuit est normalement ouvert, ce qui signifie que le circuit n'est pas complet, jusqu'à ce que le relais est activé. Lorsque l'électro-aimant est excité, un bras est tiré vers le bas pour fermer la connexion entre le circuit à courant élevé. Cependant, relais cinq volets auront toujours pouvoir aller à un circuit (le cinquième terminal), avant d'avoir terminé le circuit de commande qui permettra de transférer le même courant au circuit normalement ouvert.
Échec de relais

relais, comme tous les autres composants mécaniques et électriques, vont échouer de temps en temps et doivent être remplacés. Croyance commune est que quelque chose sans beaucoup de pièces mobiles sont moins susceptibles d'échouer, mais les relais peuvent facilement échouer si l'électro-aimant - point le plus faible du relais - surchauffe et fond. La surchauffe est normalement maintenue sous contrôle par un fusible placé en ligne avant le relais. Le fusible fond et éviter autant de dégâts que possible si elle est trop élevée d'une consommation de courant se déplace vers le relais. Remplacement du fusible recommandée avec un fusible par un fusible de calibre supérieur, peut entraîner une surchauffe du relais. Relais échouent aussi qu'ils portent et la saleté s'accumule dans le contact de haut courant à l'intérieur du relais. Après une utilisation excessive ou de longues périodes de voyage fort courant, le contact sur l'extrémité du bras haute intensité peut s'user et provoquer une connexion intermittente. Connexions intermittentes peuvent également se produire, si le boîtier du relais est endommagé, ce qui permet la saleté de s'accumuler sur le contact.