Comment réparer une résistance de moteur de chauffe sur une 1999 BMW Z3 2.5L

La résistance du moteur de chauffe sur une 1999 BMW Z3 2.5 litres roadster est intégré dans le moteur de chauffage lui-même. Cette résistance se branche sur la face avant du bloc moteur. La résistance chauffante n'est pas réparable, il doit être retiré et remplacé s'il échoue. Cette résistance permet au moteur de tourner à des vitesses variables, ce qui permet par conséquent le système de ventilation à l'intérieur du roadster à souffler de l'air chaud ou froid à des vitesses différentes. Une mauvaise résistance du moteur soit permettre trop ou trop peu de courant dans le moteur, ce qui limite la fonction de vitesse variable du ventilateur du système de CVC. Choses que vous devez
tournevis à tête plate mettre
peinture blanche
Ratchet
socket métriques établi
Show More Instructions
suppression
1

Soulever les deux bouchons de bras d'essuie-glace avec un petit tournevis à tête plate, puis retirer les boulons de bras d'essuie-glace avec un cliquet et socket. Marquer la position des bras d'essuie-glace par rapport à la broche avec un petit tube de peinture blanche. Soulever le bras d'essuie-glace de façon à ce qu'ils soient à un angle de 90 degrés pour le pare-brise, puis soulevez les bras hors des vitesses de broche d'essuie-glace.
2

Débranchez le tuyau de la pompe de lave-glace de la consommation de chauffage /air calandre. Ouvrez le capot, puis soulevez les clips de fixation en plastique sur les deux extrémités de l'admission /grille de chauffage de l'air avec le tournevis à tête plate. Soulevez la consommation de chauffage /grille d'air vers le haut et loin de la zone du pare-brise inférieur, détacher les tuyaux de la pompe de lave-glace restants, et retirer la grille complètement.
3

Débrancher le connecteur du faisceau électrique du moteur d'essuie-glace. Retirer les boulons de fixation du moteur d'essuie-glace et l'assemblage du bras à l'intérieur du capot, en utilisant une clé à cliquet et la douille, puis faites glisser l'ensemble complet vers la gauche pour le dégager des crochets intégrés. Soulevez l'ensemble du véhicule et placez-le sur le sol ou sur un établi.
4

désengager les pinces sur le capot du ventilateur du moteur du ventilateur en les poussant vers la gauche jusqu'à ce que le lâche pop, puis réglez le couvercle de côté.
5

Situer la résistance du moteur de chauffe-eau, directement sous le corps de moteur dans le centre de l'ensemble. Soulever la résistance de l'assemblage du ventilateur avec un tournevis à tête plate. Jetez l'ancienne résistance.
6

Appuyez sur la nouvelle résistance dans l'assemblage du moteur du ventilateur jusqu'à ce qu'il soit entièrement en place.
7

Réinstaller le moteur chauffe couvrir et re-fixer les pinces de fixation du couvercle.
8

Position du moteur d'essuie-glace et le montage du bras d'essuie-glace à l'intérieur de la section capot et faites-la glisser vers la droite pour engager les pattes de verrouillage. Réinstaller les vis de fixation du moteur d'essuie-glace et le montage du bras d'essuie-glace.
9

Connectez le tuyau de la pompe de lave-glace sur le dessous de l'admission /d'assemblage de grille de chauffage air. Positionner l'ensemble sur la zone du capot et brancher le haut tuyau de la pompe de lave-glace à l'entrée d'air /d'assemblage de chauffage.
10

réinstaller les goupilles de fixation en plastique sur les coins de la consommation de chauffage /montage et presse grille air -les jusqu'à ce qu'ils soient entièrement assis. Réinstaller les bras d'essuie-glace dans leur position d'origine, puis réinstaller le bras d'essuie-glace boulons de fixation. Réinstaller les chapeaux de bras d'essuie-glace et de tester les deux systèmes pour assurer le bon fonctionnement.