Comment faire pour convertir un allumage électrique de 6 volts à un 12 Volt

Conversion d'un véhicule antique de l'ancien système de 6 volts à 12 volts un moderne permet l'utilisation de plus d'accessoires et plus facile réparations. Le système d'allumage n'est pas différent et ayant plus de tension disponible au système donne plus d'énergie. Cette énergie se traduit par un moteur plus efficace avec plus de puissance que consomme moins de carburant. Après une conversion de 12 volts a été fait sur un vieux véhicule, le contact doit être mis à jour aussi. Conversion de l'allumage de la poignée 12 volts est une tâche très simple qui peut être fait en quelques minutes. Choses que vous devez
douilles
pointe du tournevis plat
Croix pointe du tournevis
universelle 12 volt bobine
Coil support de montage
simple bobinage résistance ballast
fil de calibre 12
Fil bêche ou boucle connecteurs de sertissage
12 condenseur volts
Show More Instructions
1

décaler le véhicule en parc ou neutre. Débranchez le câble négatif (-) terminal. Inspectez le câblage existant du système d'allumage et d'autres composants usés ou endommagés. Remplacer les pièces défectueuses si nécessaire.
2

Situer la bobine d'allumage du véhicule. Retirez l'original bobine 6 volts suivant les instructions du fabricant. Installez une bobine 12 volts universel dans l'emplacement de l'original bobine sur le véhicule. Il peut être nécessaire de remplacer le support de la bobine existante afin de s'adapter à la nouvelle bobine. Bobines les plus universels sont livrés complets avec supports de montage dans le cadre de la trousse. Installez le nouveau support suivant les instructions du fabricant de serpentins. Ne branchez pas le fil de l'interrupteur d'allumage à la bobine en ce moment.
3

localiser un point de montage approprié près de la bobine pour la seule résistance de ballast enroulement. La résistance de charge unique est identifié en ayant deux branches pour le raccordement électrique. Typiquement, la résistance de charge est meilleur monté sur le pare-feu du véhicule. Soyez prudent lorsque vous choisissez un emplacement de montage de la résistance de ballast devient chaud pendant le fonctionnement normal. Connecter le fil à partir de la clé de contact sur un côté de la résistance de charge. Couper un morceau de fil de calibre 12 pour s'adapter à l'autre borne de la résistance de charge de la bobine. Installez cosses ou boucle sur les extrémités du fil si nécessaire. Fixez une extrémité du fil à la résistance de ballast et branchez l'autre extrémité de la bobine d'allumage.
4

Localisez le distributeur et enlever le bouchon du distributeur et rotor en suivant les instructions du fabricant du véhicule. Localisez le condensateur d'allumage à l'intérieur du distributeur et retirez-le du véhicule. Installer un condenseur 12 volts dans le même emplacement que l'unité d'origine. Il n'est pas nécessaire de modifier les points d'allumage ou tout autre composant qu'ils ne sont pas sensible à la tension. Remplacer le chapeau du distributeur et le rotor.
5

Inspecter le système d'allumage et s'assurer que tous les composants sont solidement connectés et à l'écart des pièces mobiles du véhicule. Branchez le câble négatif (-) câble. Démarrer le véhicule et vérifier le bon fonctionnement. Si le véhicule ne démarre pas, passer les fils autour de lui les connexions de batterie.