En général, carburant brûle pures mal --- pour des performances de pointe, le moteur doit mélanger le combustible avec une quantité précisément dosée d'air. Les premiers moteurs ont utilisé un dispositif mécanique appelé un venturi. L'air circulant dans le venturi aspire le carburant dans le courant d'air, délivrant un mélange air-combustible dans les cylindres. Ces dispositifs, appelés carburateurs, souffrent d'inefficacités inhérentes, conduisant à carburant imbrûlé et de fortes émissions. En conséquence, les injecteurs de carburant sont apparus --- petits appareils qui injectent une quantité prédéterminée de carburant, plutôt que de compter sur la pression de l'air pour faire le travail.
Simple vs multi-point
Certains injecteurs de carburant, comme les carburateurs, se mélangent en carburant à un seul point dans le corps du papillon. Cela rend plus facile de mettre à niveau la conception des moteurs pour une utilisation avec injection plutôt que de carburation, mais il ya un manque d'amélioration de l'efficacité énergétique. Systèmes d'injection multipoint (MPI) injecter du carburant à chaque cylindre, permettant un plus grand contrôle sur la quantité de carburant les brûlures du moteur. Dans les systèmes MPI, l'injection s'effectue généralement directement à l'intérieur de la soupape d'admission du cylindre.
Types de MPI Systems
Selon la façon dont l'injection est manipulé, MPI systèmes se répartissent en plusieurs types. Moteurs MPI simultanées injecter du carburant dans les cylindres à la même heure, ce qui est similaire au système d'injection monopoint, en ce que le carburant livré à un cylindre donné à un moment donné est le même dans les deux cas. Systèmes MPI lots injecter du carburant dans les groupes de cylindres. Dans un moteur à pistons, les cylindres sont à différents points de leur cycle de combustion à différents moments, de sorte qu'un système de commandes peut être utilisé pour injecter du carburant à des cylindres dans une partie similaire du cycle. Systèmes MPI séquentielles sont plus complexes, et l'heure de l'injection de carburant de sorte qu'il pénètre dans chaque cylindre exactement quand cela est nécessaire.
Avantages de MPI
Comparé à un seul point injection ou carburation, les moteurs MPI ont une meilleure économie de carburant et des émissions réduites. C'est parce que le moteur peut mesurer la quantité de carburant nécessaire pour chaque cylindre. Si trop de carburant est ajouté, il ya des restes d'hydrocarbures et de monoxyde de carbone est formé à partir de la combustion, si trop peu de carburant est ajouté, le mélange peut exploser tôt, conduisant à moteur "frapper". Injection multi-point, en combinaison avec d'autres technologies, peut également améliorer l'efficacité énergétique en permettant au moteur de désactiver de manière sélective certains cylindres lors des opérations de croisière lorsque la pleine puissance du moteur n'est pas nécessaire.
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