Quelles sont les quatre étapes du cycle de combustion à quatre temps?

Moteurs à combustion interne produisent de l'énergie en allumant l'intérieur de carburant d'un cylindre étanche à l'air et en forçant un piston du cylindre à haute vitesse. Ce processus peut être alimentée par un certain nombre de substances, mais la grande majorité des moteurs utiliser d'essence ou de carburant diesel. Il existe quatre phases distinctes dans le fonctionnement d'un moteur à combustion interne. Apport

Dans l'étape d'admission, le piston est tiré vers le bas le cylindre tandis que la vanne est ouverte. Cette aspire de l'air dans le cylindre, où il est mélangé avec du carburant. Le piston et les soupapes sont raccordées à travers une série de pièces dans l'ordre suivant: piston, bielle, le vilebrequin, l'arbre à cames, poussoir et de soupape. Cela permet à la valve pour ouvrir et fermer exactement au bon moment par rapport au mouvement du piston.
Compression

Lorsque le piston atteint le point le plus bas dans sa va-et-vient en mouvement, il se déplace de l'admission à la compression. Une saillie sur l'arbre à cames rotatif pousse le poussoir contre la soupape, ce qui oblige la soupape de se fermer. Dans le même temps, le piston recule le cylindre, la compression du mélange air-carburant qui est maintenant pris au piège dans le cylindre.
Puissance

Lorsque le piston atteint le haut du cylindre et le carburant et de mélange d'air est à la pression maximale, la bougie d'allumage crée une étincelle et le mélange est allumé. L'essence est un carburant hautement explosif, cet événement crée beaucoup de puissance. L'explosion entraîne le piston vers le bas du cylindre. Grâce aux connexions mentionnées ci-dessus, ce mouvement se traduit de linéaire à mouvement circulaire et transféré à la transmission du véhicule, où il se déplace d'un axe qui est attaché à roues, alimenter le véhicule.
Échappement

Dès que le piston atteigne le fond du cylindre, la soupape s'ouvre, le piston remonte le cylindre et l'échappement du carburant enflammé est forcé à sortir du cylindre. Le cycle recommence alors. Tout cela se passe avec une grande fréquence, créant un flux régulier de la puissance aux roues du véhicule.