Comment utiliser un C-Frame Press Kit U-Service commun

Un C-frame U-joint le dossier de presse n'est pas quelque chose que la plupart des propriétaires ont dans leurs boîtes à outils. Dans le passé, si le remplacement nécessaire U-conjoint d'une personne, le véhicule devait se rendre dans la boutique pour le service. Aujourd'hui, les magasins de pièces automobiles sont la location et le prêt des outils spécialisés pour le do-it-yourself mécanicien. Parmi les outils disponibles à la location des kits d'étrier de frein, clés spécialisées et des trousses de service de presse du U-joint C-cadre. Avoir accès à ce kit permet le remplacement de joints de cardan quelque chose que propriétaire d'un véhicule peut accomplir dans un garage de la maison. Les choses dont vous aurez besoin
Shop chiffons
pince pour anneau élastique
clé
remplacement réglable U-joint
Marteau
Afficher plus Instructions
Retrait U-joints avec le C-Clamp U-Joint Press Kit
1

Nettoyez toute trace de graisse et la saleté loin de la chape.
2

Retirer les circlips de retenue de chapeau de palier en insérant l'extrémité des une pince à circlips dans les trous de l'anneau de retenue et serrant la poignée de la pince ensemble pour déloger les anneaux à partir des rainures dans la culasse. Tirer les joncs out.
3

glisser une tasse recevoir --- pris dans le kit de service et assez large pour permettre le retrait du couvercle de palier du joug, mais assez petit pour être en complètement en contact avec la culasse --- dans l'extrémité ouverte de la pince en C à l'extrémité ouverte de la coupelle tournée vers l'intérieur de la pince en C.
4

Glisser une enclume sur l'extrémité d' la vis de pression sur l'autre côté de la pince en C. Assurez-vous que l'enclume est assez petit pour passer à travers le joug de l'U-joint.
5

Positionner la presse U-joint sur la culasse. Serrer la vis de pression à la main jusqu'à ce que l'enclume est assis sur le chapeau de palier et la coupe est fermement sur le joug sur le chapeau de palier sur le côté opposé.
6

Serrer la vis de pression dans le sens horaire avec une clé à molette jusqu'à ce que le chapeau de palier du côté de la tasse est sur le joug.
7

Tournez la pince autour de 180 degrés. Serrer la vis de pression à la main jusqu'à ce que l'enclume est fermement contre la partie solide de l'U-conjointe et la coupe est en position pour recevoir l'autre chapeau de palier.
8

Serrer la vis de pression jusqu'à ce que l'autre le chapeau de palier est libre du joug. Répétez les étapes pour les deux autres chapeaux de palier.
Installation de joints de cardan avec la pince en C U-joint le dossier de presse
9

Retirer la coupe de réception de l'U -presse conjointe. Retirez les chapeaux de palier d'un remplacement du joint universel et mettre de côté. S'assurer que les roulements à aiguilles à l'intérieur du chapeau de palier restent sur les côtés des chapeaux de palier.
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Glisser la partie solide de la cardan dans l'arcade de telle sorte que deux des extrémités opposées sont en deux trous de la culasse. Déplacer la partie solide d'un côté dans la chape et insérer un chapeau de palier sur l'extrémité. Appuyez sur le chapeau de palier légèrement avec un marteau pour faire démarrer dans le trou dans la culasse.
11

Positionner la presse U-joint sur la culasse de sorte que l'enclume est en contact avec le chapeau de palier. Serrer la vis de pression jusqu'à l'autre côté de la pince en C est bien en contact avec la culasse. Serrer la vis de pression, une pression sur le chapeau de palier dans le trou de la culasse. Continuez à appuyer sur le bouchon en le joug jusqu'à la gorge pour l'anneau élastique est clairement visible.
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déplacer le centre solide de l'U-joint de l'autre côté de l'étrier assez loin qu'un chapeau de palier peut être partiellement inséré sur l'extrémité, mais pas jusqu'à ce qu'il sorte du premier chapeau de palier. Cela garantit que les roulements à aiguilles à l'intérieur des bouchons ne tombent pas hors de propos.
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Tournez la pince autour de 180 degrés et la position de l'enclume sur le deuxième chapeau de palier. Serrer la vis de pression jusqu'à l'autre côté de la pince en C est solidement contre le joug. Presser la deuxième chapeau de palier dans l'autre trou dans la culasse en tournant la vis de pression jusqu'à ce que la rainure pour l'anneau élastique de retenue est visible, en veillant à ce que le centre solide du joint en U ne sort pas non plus du chapeau de palier. Répétez l'opération pour les autres chapeaux de palier. Réinstaller les joncs.