Comment réparer un cylindre 1 raté dans un 1996 Saturn

ratés sont un problème fréquent chez les voitures, surtout les plus âgés, lorsque le manque d'étincelle, de carburant, de l'air ou la compression se produit. Diagnostiquer et résoudre un raté prend la compétence en raison de la multiplicité des composants impliqués dans le contrôle d'un seul élément nécessaire de la combustion. Les voitures modernes comme une Saturn 1996 disposent d'un système de diagnostic embarqué qui peut aider à trouver la source du problème rapidement si l'on est détecté par un capteur. Ratés sont caractérisés par un ralenti irrégulier, réduction de la puissance et pauvres confort de conduite à haute vitesse et nécessitent une attention immédiate afin d'éviter d'endommager gravement le moteur. Choses que vous devez
Clé à molette
de diagnostic embarqué scanner
douilles
composé anti-grippage
poche
multimètre
Compression testeur
Afficher Plus Instructions
1

ouvrir le capot et débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé. Réglez-le en toute sécurité de côté.
2

Accrocher un scanner de diagnostic embarqué pour le diagnostic embarqué II port de la Saturn. Il est généralement situé sous la colonne de direction du conducteur de chaque côté. Tournez la voiture à l'accessoire et entrer dans le mode de numérisation du scanner. Rechercher des codes indiquant injecteur de carburant ou de l'échec de livraison de l'air et remplacer les composants que nécessaire. Rechercher également les codes de capteurs d'oxygène donnant plus élevé que les lectures normales; ceux-ci indiquent un possible problème de livraison d'allumage
3

Retirer le cylindre 1 bougie avec un jeu de douilles et de vérifier pour la décoloration en utilisant un. susciter nuancier de bouchon. Bouchons secs indiquent un manque de carburant, tandis que les bougies humides indiquent un manque d'étincelle. Remplacez la bougie d'allumage par une nouvelle, assurant pour enrober les filets dans le composé anti-grippage.
4

Inspecter les 1 fils de bougie du cylindre du distributeur à la bougie pour le craquage et exposés métal. Ceux-ci modifient la résistance dans le fil, ce qui provoque l'échec d'allumage. Si le remplacement est nécessaire, ordonner un ensemble complet et remplacer tous les fils de bougie d'allumage pour maintenir résistivité uniforme à tous les cylindres. Vérifiez également le distributeur des signes d'usure et les remplacer si nécessaire.
5

Retirer le cylindre 1 connecteur injecteur au niveau du faisceau de câblage et d'inspection de la corrosion ou le câblage des dommages et réparation si nécessaire. Vérifiez la résistance de l'injecteur en attachant des clips multimètre aux connecteurs métalliques du injecteurs et en tournant le multimètre pour le réglage de 200 ohms. Comparer avec les spécifications du fabricant pour que l'injecteur particulier pour s'assurer que les composants électriques fonctionnent.
6

Réinstaller le cylindre 1 injecteur de carburant pince. Retirez toute la rampe d'injection avec les injecteurs attachés et le fil de la bobine. Tournez la voiture sur le rail de carburant hors tension et inspecter le jet de l'injecteur du cylindre 1. Si une pulvérisation fine ne vient pas de l'injecteur, faites-le nettoyer professionnellement ou le remplacer.
7

exécuter une vérification de compression si les ratés se poursuit. Utilisez un testeur de compression spécifiquement pour les moteurs de voiture. Mauvais compression indique une fuite dans le cylindre et sera très probablement un chèque mandat du train de vanne ou un moteur reconstruire.