Débranchez le pare-chocs avant du support de serrure avec une clé à douille. Retirer le câblage électrique nécessaire pour déplacer le support de verrouillage dans la position de service. Débranchez les vis à dégagement rapide à partir du panneau d'isolation avant. Ensuite, retirer le guide d'air entre le filtre à air et le support de serrure. Relâchez les pinces de fixation qui fixent le faisceau de câblage sur le châssis de radiateur gauche.
2
Retirer le n ° 2 boulons de fixation du support de serrure avec une clé à douille et de le soutenir avec support 3369. Retirer les vis de fixation restants du support de verrouillage et tirez le support de lock-out dans la mesure où il ira. Fixer les boulons de 6 mm à la porte de la serrure et garde-boue pour fixer le support de verrouillage en place.
3
débrancher le câble de la borne négative de la batterie pour que le moteur ne démarre pas alors que vous êtes retirer le joint de culasse. Détachez la courroie d'entraînement du ventilateur de refroidissement de ses poulies et retirez le ventilateur de refroidissement du moteur.
4
vidanger le liquide du radiateur dans un récipient et stocker pour une utilisation ultérieure. Débranchez le collecteur d'admission du moteur avec une clé à douille. Détachez les courroies d'entraînement des accessoires à partir de leurs poulies.
5
Retirer les vannes de régulation pour le contournement soupape de décharge et le réservoir d'émissions par évaporation du moteur avec une clé à douille. Détachez le capteur de débit massique d'air du moteur.
6
Débranchez le boîtier de filtre à air avec une clé à douille. Détacher les faisceaux de câbles pour le capteur de température du liquide de refroidissement moteur et d'autres composants électriques nécessaires pour accéder à la tête de cylindre. Détachez le reniflard du carter moteur.
7
Retirer les conduites de carburant et conduite d'huile de la culasse. Débranchez le bouclier thermique et le turbocompresseur du collecteur d'échappement avec une clé à douille. Détachez le tuyau de refroidissement à l'arrière de la culasse.
8
Retirez le couvercle supérieur de la courroie de distribution avec une clé à douille. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour aligner le repère de distribution sur le vilebrequin avec la marque de point mort haut sur le carter moteur. Desserrer le boulon Torx sur le tendeur de courroie de distribution avec une clé Torx T45 et pousser le tendeur vers le bas pour soulager la tension sur la courroie de distribution.
9
Retirer la courroie de distribution de l'engrenage de l'arbre à cames, et retirer la vis Torx du tendeur de courroie de distribution avec la clé Torx T45. Faites pivoter le support pour le tendeur de courroie de distribution avant d'accéder au couvercle de soupape, puis retirez le couvercle de soupape avec une clé à douille.
10
Débrancher les boulons de fixation de la culasse avec une clé à douille. Ascenseur la tête de cylindre du bloc-moteur et retirer le joint d'étanchéité du bloc-moteur. Nettoyer les traces restantes de matériau de joint de la culasse et le bloc moteur avec un racleur de joint. Nettoyer les trous de boulons sur la culasse avec un chiffon en boutique et faire sauter les sécher à l'air comprimé.
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