Comment faire pour supprimer joints homocinétiques intérieurs partir d'une Toyota Corolla 1993

Elle commence souvent avec un claquement pendant que vous tournez. Une vitesse constante est usé ou endommagé, ou CV, joint. Les joints homocinétiques offrent la flexibilité qui permet aux roues de tourner. Le joint homocinétique intérieur est un joint tripode plongeant relié à la transmission. L'action plongeant permet à l'essieu pour étendre et contracter comme la suspension monte et descend. Puissance des transferts de transmission aux roues motrices par l'intermédiaire des arbres de roues. Un joint homocinétique extérieur est cannelé à un moyeu sur l'essieu. Une botte en caoutchouc protège chaque commune et CV contient le lubrifiant. Choses que vous devez
maillet en caoutchouc, marteau en caoutchouc ou extracteur universel
Pry Bar | Hammer
Tapping Fork
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1

Put les roues droites avant et mettre le frein d'urgence.
2

Soulever le véhicule avec des rampes pour véhicules ou une prise solide sur la terre ferme. Soutenir le véhicule avec des chandelles, des rampes ou les deux pour la sécurité. Si le véhicule tombe, il peut sérieusement endommager les composants du véhicule. Il peut également blesser gravement ou tuer quelqu'un autour ou en dessous.
3

Retirer les roues avant et débranchez le capteur de vitesse du système de freinage anti-blocage.
4

Débranchez la goupille et enlever le bouchon du contre-écrou d'arbre de roue. Demandez à une deuxième personne appliquer les freins du véhicule et retirer l'écrou de blocage de l'arbre /palier d'essieu. Détacher le moteur d'infiltration.
5

drainer le liquide de transmission dans un récipient tout en évitant les déversements. Recycler le fluide en le prenant à un magasin local de pièces d'automobiles. La loi fédérale interdit l'élimination dans les égouts, les égouts ou sur l'herbe.
6

Dégager le tirant de la fusée. Débranchez le porte-fusée du bras de commande inférieur.
7

séparé l'arbre de roue du moyeu de roulement à l'aide d'un marteau ou d'un extracteur. Utilisez un levier pour séparer l'arbre de roue gauche de la boîte-pont.
8

Utilisez votre marteau et une fourchette tapant à séparer l'arbre d'essieu droit de la boîte-pont. Soyez prudent. Éviter d'endommager le capteur de vitesse de crantage sur l'arbre d'entraînement. Toyota recommande de retirer l'arbre de l'essieu droit et l'arbre intermédiaire comme un ensemble complet.
9

manipuler le joint homocinétique intérieur. Assurez-vous qu'il glisse doucement dans la direction de poussée. Assurer un mouvement radial est libre de jeu excessif. La fourchette prévue est entre .08 et .12 pouces de jeu dans l'axe et trop serré pour tirer à la main.
10

Retirer les pinces de démarrage CV communs et faire glisser les bottes loin de l'articulation. Examiner les bottes. S'il ya des signes de fissures ou de fuites, vous devez les remplacer.
11

marquer chaque composante des logements communs CV, joints tripodes et des arbres comme des références re-alignement avant de les désassembler. Après avoir terminé les marques de référence, démonter les arbres de roue.