Quelle est la différence entre 5,7 et régulières chefs Vortec 350 têtes?

La technologie du moteur est à la fois une passion et une obsession pour les ingénieurs automobiles et les amateurs de voitures semblables. Cela est dû au fait que le moteur moderne à combustion interne est une conception imparfaite et pourrait bénéficier d'un peu de bricolage à faire sortir plus de puissance et l'efficacité du système. La ligne Vortec de culasses a été introduite par GM en 1988, un V6 avec un 4,3 litres déplacement. Cette technologie crée un vortex de remous ou sous pression d'un mélange de carburant et d'air dans la chambre de combustion qui permet au moteur de produire plus de puissance tout en gagnant une quantité marginale de la consommation de carburant. Vortec signifie Power

Vortec dirige immédiatement ajouté 55 chevaux de plus à une tête régulière 350 avec le même déplacement. Passionnés de l'automobile sont prompts à souligner que le 350 et le 5.7 Vortec sont essentiellement le même moteur avec le même déplacement. La désignation 350 est la mesure pouce cube qui se traduit également à 5,7 litres.

Il est difficile de dire les deux culasses à part quand il s'agit de l'aspect physique de la construction, mais il ya des différences majeures qui rendent Vortec dirige plus puissant et efficace.
5,7 Heads Vortec et régulier 350 chefs

l'orifice d'admission de la culasse Vortec est différent et mesure 160cc avec un port modifié qui augmente la la vitesse d'écoulement. La zone de bol est plus large autour du guide par rapport à 350 têtes réguliers.

Le modèle de boulon d'admission est différente et utilise une pièce jointe huit vis. Le modèle de boulon et le nombre casting est le moyen le plus rapide pour différencier un chef Vortec partir d'une tête régulière 350. La tête Vortec est disponible en deux numéros de coulée (10239906 et 12558062) qui offrent des vertus de performances identiques. Vous pouvez également vérifier la marque de coulée à l'extrémité de la tête et vérifier les trois points de coulée en dents de scie triangulaires qui indiquent la puissance Vortec.

Vortec admission sièges de soupapes et Combustion Chamber of Photos

Le siège de soupape d'admission de la culasse Vortec a une durée de trois angle moudre directement de l'usine et la conception de la chambre de combustion est une rupture radicale avec l'ancien GM têtes utilisés sur le marché. La chambre de combustion Vortec est une conception en forme de rein qui favorise une meilleure combustion et aura la bougie d'allumage située à proximité du centre de la chambre.

La tête régulière 350 utilise un angle de degré de boulon d'admission 90 tandis que le fait de ne Vortec avec un angle de boulon de degré 72. Les mécaniciens expérimentés sont tous trop familiers avec la mise sur une tête Vortex que tous les boulons de fixation pointent vers le haut lorsque la tête est boulonné au moteur.
Conclusion

La tête Vortec est sans doute conçu pour produire plus de puissance, de couple et le moteur réponse tout en améliorant la consommation de carburant. Si vous envisagez de changer ou de modifier la tête du moteur 350 dans votre voiture, l'installation d'une tête Vortec à elle seule produire des effets positifs dans votre quête de puissance et de vitesse.