Comment faire pour installer un amortisseur de vibrations LS1

General Motors, GM ou, a commencé à développer la famille LS de moteurs en 1997. GM a utilisé ces moteurs huit cylindres dans une variété de voitures et de camions avec des roues arrière motrices jusqu'en 2005. Une application typique pour le moteur LS1 est la Chevrolet Camaro de 1998 à 2002. Le moteur LS1 utilise un amortisseur de vibrations, aussi connu comme un amortisseur de vibrations, à l'extrémité du vilebrequin pour maintenir la stabilité du vilebrequin à grande vitesse. La procédure d'installation d'un amortisseur de vibrations dans un moteur LS1 exige le retrait de composants supplémentaires pour accéder au vilebrequin. Choses que vous devez
clé à douilles mq Etage prise
chandelles
outil J 42386-A
Vilebrequin équilibreur l'outil de suppression
Profondeur micromètre
Clé dynamométrique

Afficher Instructions supplémentaires
1

retirer le câble négatif de la batterie avec une clé à douille, afin d'éviter de démarrer le moteur par inadvertance. Détachez la courroie d'entraînement pour le climatiseur.
2

Soulever le véhicule avec un cric roulant, et de soutenir en toute sécurité sur des chandelles. Débranchez le démarreur avec une clé à douille pour accéder au vilebrequin. Retirez le capot droit pour la transmission, et détacher les lignes pour le refroidisseur d'huile de transmission du radiateur. Débranchez le refroidisseur de liquide de direction assistée, si votre véhicule en est équipé.
3

Fixer l'outil J 42386-A au volant de tenir le volant en place, et enlever le boulon de fixation pour l'équilibrage du vilebrequin avec une clé à douille. Connecter un outil de suppression à l'équilibreur vilebrequin, et tirez sur le balancier du vilebrequin.
4

Montez le amortisseur de vibrations du vilebrequin avec un outil d'installation. Fixer le vieux boulon de fixation à l'équilibreur, et le serrer jusqu'à 240 livres-pied avec une clé dynamométrique. Retirez l'ancien boulon de fixation pour l'équilibreur vilebrequin avec une clé à douille.
5

mesurer la profondeur du nez de vilebrequin dans le équilibreur portait avec un micromètre de profondeur. Cette mesure doit être comprise entre 0.094 et 0.176 pouces pouces. Répétez les étapes trois et quatre jusqu'à ce que la profondeur d'installation de l'amortisseur de vibrations est dans cette fourchette.
6

Fixer le nouveau boulon de fixation à l'équilibreur vilebrequin, et le serrer au 37 livres-pied avec une clé dynamométrique . Tourner le boulon de fixation supplémentaires 140 degrés vers la droite avec une clé à douille.
7

Fixez les lignes pour le refroidisseur d'huile de transmission au radiateur, et le couple les écrous de fixation à 20 livres-pied avec une clé dynamométrique . Connectez le refroidisseur de liquide de direction assistée, si votre véhicule en est équipé. Remplacez le capot droit pour la transmission et serrer le boulon de montage de 106 livres-pouces. Connectez le démarreur.
8

Abaisser le véhicule et fixer la courroie d'entraînement pour le climatiseur. Branchez le câble à la borne négative de la batterie avec une clé à douille.