Comment changer les Struts sur une 1990 Lexus ES 250

La Lexus ES 250 a été la première voiture de luxe d'entrée de gamme de la société. Pour réduire les coûts, la ES 250 est basée sur la Toyota Camry, mais avec un intérieur plus agréable et plus de matériel insonorisant. Afin de s'assurer que le trajet était confortable et luxueuse, la Lexus ES a été équipé d'une suspension entièrement indépendante, avant et arrière. Ce fut remarquable car la plupart des fabricants ne surgiraient pour suspension indépendante avant et utiliser une configuration de barre de torsion à l'arrière. Les entretoises de fournir l'amortissement dans une configuration de suspension indépendante, mais ils peuvent s'user avec le temps et doivent être remplacés. Choses que vous devez
Car Jack
Béquille
Wrench Set
Tire fer
Show More Instructions
1

dur la Lexus ES 250 à un morceau plat de chaussée --- votre garage est le meilleur si il ya suffisamment d'espace de chaque côté pour l'enlèvement des roues. Placer la voiture en «parc» et engager le frein de stationnement. Tournez la berline et videz la voiture --- le poids supplémentaire fera l'jacking beaucoup plus difficile.
2

Jack la voiture en faisant glisser le cric sous le point de levage, puis en élevant ce coin vers le haut. Faites glisser un béquille lorsque ce coin est élevée, puis passez à l'angle suivant. Jack la voiture assez pour que les roues ne sont plus en contact avec le sol. Utilisez le démonte-pneu qui est venu avec la Lexus pour enlever les écrous de roue de chacune des roues, puis tirez les roues à la main et les rouler sur la route.
3

Situer l' capteur antiblocage sur la jambe --- c'est la seule chose relié par un fil électrique à la voiture. Débrancher le capteur, puis déverrouiller la barre anti-dévers sur le bas de la jambe de force. Abaisser avec précaution la barre stabilisatrice sur le sol pour éviter les déformer. La barre stabilisatrice s'appuie sur sa rectitude de transférer l'énergie cinétique d'un coin à l'autre. Déverrouiller les deux boulons qui fixent la partie inférieure de la jambe de force. Sur les roues avant, la jambe de force est boulonné à la fusée d'essieu; sur les roues arrière, la jambe de force est boulonné au bras de commande inférieur. Déboulonner les deux boulons sur la partie supérieure de la jambe, puis tirez la jambe à la main.
4

Bolt dans le nouveau mât par boulonnage premier dans les deux derniers boulons. Faites ensuite glisser dans les deux premiers boulons et la clé à débusquer le bas. Prise le capteur d'anti-blocage dans les entretoises, puis visser dans l'entretoise de l'autre côté de la voiture. Tant la jambe gauche et la droite doit être installé avant la barre stabilisatrice est boulonné ou bien les côtés sera inégale et vous devrez forcer en place tandis que boulonnage. Répétez cette procédure pour tous les angles.
5

Bolt dans les pneus arrière sur les essieux, puis baisser la voiture sur le cric. Assurez-vous que tous les coins sont au même niveau, puis prendre la voiture pour un essai routier.