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Comment installer un 1995 Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide allumage

Quand il fait ses débuts en 1995, l'Electra Glide, comme il prédécesseurs Hydra Glide et le Duo-Glide, a été appelé un "porc". Le nom était censé être une évaluation franche de la moto. Jadis motards américains préféraient leurs Hogs "dépouillés", "haché" ou "coupés au carré." Le milieu des années 1990 Evolution alimenté Electra Glide retenu beaucoup de rider-friendly (mais pas mécanicien-friendly) traits de 1965 Hog, donc un travail simple comme changer l'allumage doit commencer par certains de décapage. Dans ce cas, vous devez d'abord dépouiller le carénage, puis l'allumage. En supposant que l'ancien allumage est toujours dans la moto, ce processus suit quelques étapes. Choses que vous devez
Rags
tape
Torx pilotes de tête
Petit tournevis
Socket clé
Open finaux douilles Torx Photos prises
Clé dynamométrique

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1

bande misère à l'aile avant pour protéger la finition. Retirer les vis du carénage extérieur des enceintes gauche et droite avec un tournevis Torx ou la douille.
2

Desserrer les vis à gauche et en haut à droite bord du combustible et jauges volts et les vis en dessous de la droite et côté gauche de la boîte à gants avec un tournevis Torx.
3

Retirer les écrous borgnes avant et arrière de l'avant Clignotants supports de lampe droit et gauche avec un tournevis Torx. Tirez sur les ensembles de feux clignotants avant de la moto et de leur permettre d'accrocher à l'avant du garde-moteur.
4

Retirer les vis précédemment dévissées bord du combustible et jauges volts. Soulevez le carénage extérieur légèrement et posez-le sur un torchon plié. Pressez les deux languettes externes pour débrancher le connecteur du faisceau de phare cavalier.
5

Retirer les trois vis de carénage extérieur juste en dessous de la face externe du pare-brise avec un tournevis Torx. Retirer les deux vis de carénage juste en dessous des déflecteurs d'air gauche et droite avec un tournevis Torx.
6

Tourner le guidon vers la droite et retirer la vis extérieure de carénage sous le côté gauche du capot de carénage avec un tournevis Torx. Tourner le guidon vers la gauche et retirer la vis de carénage extérieur en dessous du dessous du côté droit du capot de carénage avec un tournevis Torx. Soulevez le carénage et le montage des phares de la moto.
7

Insérez la clé du contacteur d'allumage et tournez à la position "unlock". Tourner le bouton pour «accéder». Appuyez sur le bouton de déverrouillage sur le côté inférieur gauche de l'allumage avec un petit tournevis. Appuyez sur la touche et tournez dans le sens antihoraire encore 60 degrés. Soulevez et retirez le bouton.
8

desserrer l'écrou de commutation avec une prise extrémité ouverte et une clé à douille. Retirer l'écrou de la tige filetée. Retirez le collet et l'entretoise.
9

Déposer le carénage interne vis à gauche et à droite avec un tournevis Torx. Tirez sur les languettes de la plaque de position de commutation des fentes dans le bouchon de carénage interne. Tourner le guidon tout le chemin à gauche et débrancher le connecteur du contacteur de capot de carénage en poussant le bouton sur le côté de la fiche du connecteur pour séparer la broche et les moitiés de douille du connecteur.
10

Retirer le capuchon de carénage de la motocyclette à la main. Glisser le connecteur de l'interrupteur d'allumage hors de l'ancre sur le fond de la radio et de séparer les douilles et broches moitiés du connecteur. Retirer les vis du boîtier de commutation avec un tournevis Torx et soulever le boîtier du commutateur de l'alésage du support de fourche supérieur et retirer le boîtier du commutateur.
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Faites glisser la base du commutateur d'allumage de remplacement dans l'alésage de la partie supérieure support de fourche. Remplacer les vis et les serrer jusqu'à 50 pouces livres de couple avec une douille Torx et une clé dynamométrique.
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Branchez le connecteur du contacteur d'allumage ensemble installer que sur l'ancre sur le fond de la radio. Branchez le connecteur du contacteur de capot de carénage de retour ensemble et l'installer sur le côté droit du capot de carénage.
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Tourner le guidon tout le chemin à gauche et à installer le bouchon de carénage sur le boîtier du commutateur d'allumage. Installez le commutateur situation plaque pattes de montage dans les fentes du couvercle de carénage.
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réinstaller les deux vis de carénage avec un tournevis Torx. Pousser le premier l'entretoise, puis le collier sur l'interrupteur poste de boîtier d'allumage.
15

Remplacer l'écrou et serrer jusqu'à 60 pouces livres de couple avec une prise d'extrémité ouverte et une clé dynamométrique. Installez le bouton de l'interrupteur d'allumage avec la flèche rouge pointant vers la position "d'accès". Tournez la clé dans le sens horaire à la position "unlock" puis tournez la clé sur "OFF".
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Serrer les deux vis de carénage 30 livres de pouce de couple avec une douille Torx et une clé dynamométrique. Vérifier le bon fonctionnement de l'interrupteur d'allumage.
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Réinstaller le carénage et le montage des phares. Retirez les chiffons.