vidanger le liquide de refroidissement du radiateur dans un bac de récupération. Vidanger l'huile du carter moteur dans un bac séparé. Débranchez le câble de la borne négative de la batterie avec une clé à douille. Lever et soutenir le véhicule sur chandelles. Retirer la roue droite et un bouclier de démarrage sous le moteur avec une clé à douille.
2
Détachez l'huile ramasser tube du carter d'huile et débrancher le carter d'huile. Déposer la courroie d'entraînement du compresseur d'air et débranchez l'amortisseur de vilebrequin. Détachez le tuyau inférieur du radiateur et retirer le tuyau de chauffage de la couverture de la chaîne de distribution.
3
Débranchez le montage du moteur et son support sur le côté droit du moteur avec une prise clé. Retirer la pompe à eau et le pouvoir boulon de support de direction du couvercle de la chaîne de distribution. Débranchez les boulons de fixation de la chaîne de distribution couvrent et retirez le couvercle. Jeter le joint d'étanchéité du couvercle de la chaîne de distribution.
4
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour aligner le repère de calage sur le pignon de vilebrequin avec le lien de couleur sur la chaîne de distribution. Débranchez le boulon de fixation de la roue dentée d'arbre à cames avec une clé à douille. Retirez la chaîne de distribution et le pignon de l'arbre à cames. Débranchez le pignon de vilebrequin du vilebrequin avec des outils spéciaux 5048-1, 5048-6 et 8539.
5
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que sa flèche de synchronisation pointe vers le haut. Graisser la nouvelle chaîne de distribution et les pignons avec de l'huile moteur. Placer la chaîne de distribution sur le pignon de l'arbre à cames de sorte que le lien plaqué s'aligne avec le point sur le pignon de l'arbre à cames.
6
Mettez la chaîne de distribution autour du pignon de vilebrequin de sorte que l'autre lien plaqué sur la chaîne de distribution s'aligne avec le point sur le pignon de vilebrequin. Placez l'arbre à cames de sorte que sa flèche pointe vers le bas timing et installer le pignon d'arbre à cames sur l'arbre à cames. Serrer la vis sur le pignon de l'arbre à cames £ 40 pi. avec une clé dynamométrique.
7
Installez le pignon de vilebrequin sur le vilebrequin avec une clé à douille. Tourner le vilebrequin deux tours complets et aligner son calendrier marque une fois de plus.
8
Nettoyer les surfaces de contact n la chaîne de distribution avec une serviette en magasin. Installer un nouveau joint d'étanchéité sur le couvercle de chaîne de distribution de sorte que le bord du joint est de 0,02 cm-delà du bord du couvercle. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que les appartements de l'entraînement de la pompe à huile sont verticales. Installez la pompe à huile sur le vilebrequin de sorte que les appartements du rotor de pompe à huile s'alignent sur les méplats du vilebrequin.
9
Remettez le couvercle de la chaîne de distribution et fixer ses boulons de fixation avec une clé à douille. Serrer les boulons de 8 mm à 20 lb-pi. et serrer les boulons de 10mm et 40 lb-pi. avec une clé dynamométrique. Installation de la pompe à eau et le boulon pour le support de direction assistée pour le couvercle de la chaîne de distribution. Remplacer l'amortisseur de vilebrequin.
10
Installez le support pour le montage du moteur. support avec une clé à douille. Serrer les boulons de 10mm et 40 lb-pi. et serrer les boulons de 8 mm à 21 lb-pi. avec une clé dynamométrique. Installez les composants restants en effectuant les étapes un et deux dans l'ordre inverse. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement frais, et remplir le moteur avec de l'huile neuve. Démarrer le moteur et corriger les fuites de liquide.
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