Débranchez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille. Débrancher les deux ensembles d'essuie-glace de pare-brise et le capot du panneau pour le capot avant. Retirez le tuyau du réservoir de lave-glace de pare-brise et les deux premiers volets de capot du ventilateur. Détacher le connecteur électrique pour le moteur d'essuie-glace de pare-brise. Retirer le front extérieur auvent.
2
Soulever le véhicule et de le soutenir sur chandelles. Retirer la roue avant droite avec un démonte-roue. Débranchez le boulon pivot, la vis de réglage de verrouillage et vis de réglage et sur l'entraînement des accessoires avec une clé à douille et déposer la courroie d'entraînement des accessoires. Débranchez le connecteur électrique de l'alternateur et déconnecter l'alternateur.
3
Desserrer la vis de réglage de la pompe de direction assistée et de détacher la courroie d'entraînement. Débrancher le tuyau du réservoir de liquide de refroidissement. Retirez le droit de séjour de montage du moteur et de la tige de commande en mouvement. avec une clé à douille. Débranchez le n ° 2 pattes de fixation sur le côté droit du moteur
4
Débranchez le boulon de la poulie de vilebrequin avec la poulie outil tenue de 09213 à 54015, de la bride d'outil de 09330 à 00021 et 91651 outil boulon de maintien. - 60855. Détacher la poulie de vilebrequin du vilebrequin avec extracteur mis 09950-50011.
5
Retirer le couvercle de la courroie de distribution basse tension et débranchez le guide de la courroie de distribution du vilebrequin avec une clé à douille. Retirer les pinces de protecteur du fil à partir du couvercle supérieur de la courroie de distribution, et de déconnecter le couvercle supérieur. Retirez le accolade droite de montage du moteur.
6
Remplacer le boulon de la poulie de vilebrequin, et tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour aligner les repères de distribution. L'encoche de la pompe à huile doit être aligné avec l'alvéole sur la roue dentée de vilebrequin. Les marques de synchronisation sur les pignons d'arbres à cames doivent également s'aligner avec les marques sur le couvercle de la courroie de distribution arrière.
7
Débranchez le tendeur de courroie de distribution et courroie de distribution avec une clé à douille. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour réaligner les repères de calage si nécessaire. Installez la nouvelle courroie de distribution sur le pignon du vilebrequin et procéder à l'installation dans le sens antihoraire. Placez la courroie de distribution sur la poulie de la pompe à eau, le pignon d'arbre à cames gauche, n ° 2 poulie, pignon droit arbre à cames et n ° 1 poulie.
8
Appuyer sur le poussoir pour le tendeur de courroie de distribution dans son logement avec l'outil 981-9807 et fixez-le en place avec une clé Allen de 1,27 mm. Connectez le tendeur de courroie de distribution et serrer les boulons de montage à 20 livres-pied avec une clé dynamométrique. Retirez la clé Allen de la ceinture logement de galet tendeur de distribution pour libérer le tendeur.
9
tourner le vilebrequin dans le sens horaire deux tours complets pour aligner le calendrier marque à nouveau, et débranchez le boulon de la poulie de vilebrequin. Fixer droite support du moteur avec une clé à douille et serrer les boulons à 21 livres-pied avec une clé dynamométrique.
10
Connectez le couvercle supérieur de la courroie de distribution avec une clé à douille. Installez le guide de la courroie de distribution sur le vilebrequin de sorte que le côté de la tasse face à l'extérieur, et replacez le couvercle de la courroie de distribution inférieur.
11
Branchez la poulie de vilebrequin avec la poulie tenue outil 09213-54015, bride d'outil de maintien 09330 à 00021 et 91651 à 60855 outil boulon. Serrer la vis de poulie de vilebrequin à 159 livres-pied avec une clé dynamométrique. Installez les composants restants en effectuant les étapes un à trois dans l'ordre inverse.
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