Situer la boîte à air sous le le réservoir de carburant et à côté des carburateurs. Retirez les deux vis de maintien vers le bas et relâchez le fond de la boîte à air. Retirer l'élément de filtre à air et le jeter. Installez un nouveau éléments du filtre à air dans la boîte à air. Fixez le bas de la boîte à air avec la cale les vis.
2
Démarrer le moteur et l'amener à température normale de fonctionnement. Arrêtez le moteur. Desserrez les quatre fils de bougie et déposer les bougies. Examinez les bougies d'allumage pour les électrodes brûlées, de l'essence brute, carbone excessive ou d'autres problèmes qui pourraient indiquer un problème de moteur interne. Si aucun plug indique un problème avec ce cylindre, ce problème doit être corrigé en premier avant toute autre tune-up peut être fait.
3
Connecter la jauge de compression pour le cylindre numéro un. Le cylindre numéro un est celui le plus à gauche quand vous regardez à la motorcylcle alors qu'il était assis sur elle. Appuyez sur le bouton du démarreur et faire tourner le moteur pendant 4 à 7 secondes. Noter la lecture sur la jauge de compression.
4
Retirer la jauge de compression du cylindre numéro un. Répétez l'étape 3 pour chacun des cylindres restants. Les lectures réelles ne sont pas aussi importants que la différence entre les cylindres. Si les mesures s'écartent de plus de 10 psi alors il ya un problème avec les segments de piston, soupapes ou construire carbone.
5
Gap quatre nouvelles bougies à 0,24 à 0,28 à l'aide de la bougie jauge Birmingham. Placer une petite goutte d'huile sur les fils de bougies et d'installer les bouchons dans la main de culasse serré. Serrer les bougies d'allumage et autres quart-1/2 tour avec la clé à bougie. Remplacez les fils de bougie d'allumage. Un serrage excessif des bougies vont détruire le joint du bouchon et peut endommager les fils de la machine dans le trou de la bougie.
6
Retirer le couvercle d'allumage et brancher un tachymètre pour le câble d'allumage. Branchez la lampe stroboscopique inductive pick-up à la numéro un cylindre. Raccorder la puissance lumineuse de synchronisation conduit à la batterie. Démarrez le moteur et régler le régime de ralenti à 1000 tours par minute.
7
desserrer les trois vis sur le bord extérieur de la plaque de base de synchronisation. Brillez l'impulsion de lumière de synchronisation dans la fenêtre de la base de temps. Faites pivoter la plaque de points jusqu'à ce que "1.4 F-1" lignes de repère avec le pointeur fixe. Serrer les vis de la plaque synchronisation de base en toute sécurité lorsque la synchronisation a été ajustée correctement. Débranchez la lampe stroboscopique et le tachymètre. Replacez le couvercle d'allumage.
8
Déposer la selle de la moto et fermez le robinet d'alimentation en carburant. Retirez les caches latéraux et le réservoir d'essence maintenez boulon. Soulever le réservoir et à l'arrière pour le retirer.
9
Retirer les quatre prises d'aspiration des carburateurs. Chaque carburateur dispose d'une prise de vide. Raccorder le manomètre multi-port en fixant le conduit à vide de l'outil pour les ports sur les carburateurs. Veiller à ce que les lignes sont connectées afin de un à quatre sur le manomètre.
10
démarrer le moteur. Enregistrer les lectures de chaque cylindre. Le manomètre multi-port mesurera vide en "pouces". Si un cylindre s'écarte de plus de 2,4 pouces des autres, puis un réglage est nécessaire. Le numéro 2 du carburateur n'est pas réglable et sera utilisée comme une référence fixe pour tous les autres ajustements.
11
Repérez la vis de réglage et l'écrou de blocage entre le numéro 1 et 2 carburateur. Desserrer le contre-écrou et tourner la vis de réglage jusqu'à ce que le numéro 1 indique moins de 2,4 pouces différence du numéro 2 carburateur. Serrer le contre-écrou de la vis de réglage sans changer le réglage.
12
Placez le réservoir de carburant de retour sur la moto temporairement. Tournez le robinet de carburant et permettre au gaz de circuler pendant au moins 1 minute pour remplir les bols de carburateur. Retirez le réservoir d'essence et le mettre de côté.
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Répétez les étapes 10 à 12 pour faire des ajustements à carburateurs 3 et 4 si nécessaire.
14
Éteignez le moteur et déconnecter le manomètre à ports multiples. Remplacez les bougies de carburateur à vide portuaires, réservoirs de gaz, siège et les caches latéraux.
