Spécifications de temps pour une 1999 Chevrolet Malibu

Chevrolet a présenté la Malibu que la garniture du haut-de-gamme de la Chevelle en 1964 et en 1978 Chevy Chevelle a laissé tomber le et remplacé toute la ligne avec la Malibu. De 1999 Malibu est venu en versions de base et LS avec trois moteurs différents. Comme c'est souvent le cas, les caractéristiques de distribution, tels que l'écart de bougie d'allumage et l'ordre de mise à feu, varient non seulement d'année en année, mais aussi de garniture pour couper de la Malibu. Donc, il est extrêmement important de s'assurer que les spécifications sont spécifiques à la marque, le modèle, l'année de modèle, l'assiette et la taille du moteur. Cependant, certains aspects de la synchronisation de Malibu 1999 ne sont pas réglable du tout parce qu'ils sont contrôlés par le système informatique du véhicule. Le 2,4 litres, 150 chevaux du moteur

La base de l'assiette de la campagne 1999 Malibu est venu standard avec un 2,4 litres, 150 chevaux en ligne moteur à quatre cylindres. L'écart de bougie d'allumage pour ce moteur était de 0,50 pouces. L'ordre de tir est 1-3-4-2. Le calage de l'allumage n'est pas réglable, indépendamment de la transmission, parce que le timing a été dicté par le module de commande de puissance (PCM).
3,1 litres, 150 chevaux moteur V-6

3,1 litres, 150 chevaux moteur V-6 était la norme dans la LS assiette et en option pour le modèle de base. L'écart bougie était de 0,60 pouces, et l'ordre de mise à feu était 1-2-3-4-5-6. Le calage de l'allumage et de la recherche ont été contrôlés par le PCM et un capteur de position de vilebrequin. La seule façon de réellement régler le timing serait de remplacer ces pièces.
3,1 litres, 170 chevaux Moteur V6

Le 3.1-litre, 170 chevaux moteur V-6 était facultative dans la base et LS équilibres de la Chevrolet Malibu 1999. L'écart bougie était de 0,60 pouces et l'ordre de mise à feu était 1-2-3-4-5-6. Comme les deux autres moteurs Malibu de 1999, le calage de l'allumage n'est pas réglable car il a été commandé par le PCM et un capteur de position du vilebrequin.