Soulever l'arrière de votre Jeep avec une prise en charge et le camion avec un ensemble de chandelles sous l'essieu arrière. Localisez le joug de pignon, où l'axe et arbre de transmission se rencontrent. Placez un repère d'alignement sur la culasse et l'arbre de transmission avec un stylo de peinture pour une utilisation ultérieure.
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Retirer les quatre boulons de 10 millimètres du joug du pignon avec une clé, puis séparer l'arbre d'entraînement de la culasse. Définir soigneusement l'arbre d'entraînement de côté.
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Situer l'écrou de pignon dans le centre de la chape de pignon. Installez un grand support et barre de coupe sur l'écrou et tourner dans le sens antihoraire. Retirez l'écrou et la rondelle de l'arbre.
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Retirer le joug du pignon de l'arbre avec un extracteur de chape. Si vous ne disposez pas d'un extracteur, vous pouvez en louer un auprès de nombreux magasins de pièces automobiles. Si vous ne pouvez pas trouver un extracteur, chauffer le joug avec un chalumeau lui permettra de gonfler et se détacher. Faites glisser délicatement le tout l'arbre.
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Placer un bac de vidange d'huile sous l'arbre de pignon pour récupérer l'huile qui pourraient s'infiltrer dans le différentiel lorsque vous retirez le joint.
6 < p> Placez l'extracteur d'étanchéité sur l'arbre et engager les bras avec le bord intérieur du joint. Tourner l'extracteur dans le sens antihoraire avec un socket et cliquet, tirant le sceau de l'alésage.
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