Les tampons de montage du volant moteur et la puissance des modérés lancé par un moteur. L'angle de 45 degrés de la Harley moteur V-Twin, il est difficile d'annuler les spins pistons du moteur, si vous vous sentez comme si vos dents de votre tête lorsque vous roulez, vous rencontrez les pas difficiles à détecter les symptômes de la balance Harley inhérents à votre porc. Parce que les pièces sont faites assemblage, les deux moitiés du volant ne seront pas exact. Toute légère différence de poids entre les deux moitiés crée un déséquilibre qui, une fois qu'il secoue à travers toute l'assemblée, intensifie les vibrations du moteur.
Usine Acheté Harleys
Balancing le volant est une opération coûteuse et chronophage. Chaque vélo est soumis à une procédure d'équilibrage à une norme de fabrication appliquée à chaque modèle, puis envoyé au concessionnaire. Machines en usine achetés ont des avantages. Quand il s'agit de Harley dépannage, cependant, un vélo sur mesure est moins susceptible de secouer qu'un vélo usine émis. Lorsque vous mettez le contact et le moteur se met à trembler de façon elliptique ou vous vous trouvez usure des roulements à billes à un taux avantageux, l'ensemble de volant était probable que l'usine équilibrée.
Moteur Shakes-dessus de 3000 RPM
Plus les tours par minute (rpm), plus la puissance utilisés et plus le stress placé sur le moteur. Les symptômes de la balance Harley augmenter au point de devenir vibrations unique et déconcertant. Si vous faites glisser la course avec votre moto alors, vous le prenez au-dessus rpm opérationnel standard. Même si vous aviez vos volants pondérées pour l'équitation de rue ordinaire, l'augmentation de la demande que vous mettez sur votre Harley va provoquer un changement dans la rotation des volants et accentuer tout léger déséquilibre. Vous pouvez également avoir personnalisé les pistons ou même les volants eux-mêmes pour améliorer les performances de course, ce qui entraînera un défaut d'alignement de l'ensemble de volant, entraînant la secoue.
