Tenez votre moto en position verticale avec une béquille et quatre blocs de béton. Sécuriser sa position avec les blocs des deux côtés de la roue avant afin de la moto ne se balancer d'avant en arrière pendant que vous travaillez dessus.
2
place la transmission au point mort et élever le pneu arrière en plaçant un bloc de béton ou de prise sous la suspension arrière. Vous aurez besoin du pneu arrière pour pouvoir tourner librement à vérifier la tension de la courroie.
3
tourner le pneu arrière et mesurer les endroits exigus de la ceinture. Notez la déviation de la ceinture lorsque vous faites pivoter le pneu arrière à quatre endroits. Mesurer la déviation d'un ruban à mesurer ou d'une règle approximativement la moitié de la distance entre les pignons avant et arrière sur la partie inférieure de la courroie. Notez le point le plus tendu de la courroie et marquer cette zone avec votre marqueur permanent argent.
4
ajuster l'alignement de la roue si les encoches gauche et droite ne sont pas les mêmes marques ou la position du bras oscillant. Assurez-vous de le faire avant d'ajuster votre ceinture.
5
Utilisez la jauge de tension de pousser jusqu'à la ceinture dans le centre du dessous, avec 10 livres de pression (indiqué sur l'outil), avec déviation maximale de 1,5 mm à 4 mm à l'avant de la conduite transversale du bras oscillant. Répétez les domaines qui vous avez marqué avec le marqueur d'argent. Réglez votre ceinture que nécessaire pour les spécifications de votre moto
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