F250 2WD Ford Front End Alignement: Les spécifications

Le Ford F-250 à deux roues motrices 2010 est disponible en plusieurs versions avec différentes tailles de cabine et les longueurs de caisse. Toutes les pièces ont été considérés comme des camions "Super Duty", comme Ford éliminé la norme F-250 en 1999. Toutes les pièces sont équipées d'un moteur de 5,4 litres de 300 chevaux V-8. À l'exception de l'angle de chasse sur ces équilibres avec l'Suspension HD, les spécifications d'alignement sont les mêmes pour toutes les versions. Fiche d'alignement pour un modèle de véhicule à tendance à varier d'une année à l'autre. Il est extrêmement important de vérifier l'année de modèle du véhicule et le type de suspension avant de tenter d'apporter des ajustements à l'alignement. L'alignement arrière n'est pas réglable sur toute garniture de la Ford F250 à deux roues motrices 2010. Caster

L'angle de chasse est l'avant ou vers l'arrière pente de l'axe de direction du véhicule, avec l'axe de direction étant une ligne imaginaire tracée à travers les rotules supérieures et inférieures des doigts d'une roue. La mesure de l'angle sont basées sur une ligne verticale à partir du sol directement à travers le centre de la roue. Si le haut de la pente de la poudre passe à l'arrière de la ligne verticale, vers l'arrière du véhicule, puis la roue a une chasse positive. Si le haut de la pente de la poudre passe à l'avant de la ligne verticale, en direction du pare-chocs avant du véhicule, puis la roue présente une chasse négative. L'angle de chasse idéal pour le 2010 Ford F-250 à deux roues motrices est 3,6 degrés pour les équilibres avec suspension HD et +4,0 degrés pour les autres lignes. Le lanceur peut varier de 1,2 degrés dans chaque direction sur toutes les versions, avec une tolérance croisée de 0,75 degrés.
Camber

Le carrossage est l'inclinaison vers l'intérieur ou vers l'extérieur de une roue lorsque vu de l'avant d'un véhicule. Si le haut d'une roue s'incline sur, loin du centre du véhicule, puis la roue a un carrossage positif. Si la partie supérieure de la roue s'incline dans, vers le centre du véhicule, puis la roue a un carrossage positif. L'angle de carrossage idéal pour le 2010 Ford F-250 à deux roues motrices est 0,62 degrés, mais elle peut varier de 0,75 degrés dans chaque direction, avec une tolérance transversale de 0,75 degrés.
Pincement

Le pied est la différence dans l'espace entre les fronts des deux roues avant et les arrières des deux roues avant. Si les fronts des roues sont plus proches les uns des autres que les arrières sont, alors que les roues ont pincement. Si les façades des roues sont plus écartées que les arrières sont donc les roues ont toe-out. Le pincement de la 2010 Ford F-250 à deux roues motrices devrait être fixé à 0,1 degrés, mais elle peut varier de 0,25 degrés dans chaque direction.