Comment changer la pompe à carburant dans une Camaro Z28 1991

La Chevrolet Camaro est une voiture de muscle qui a été en production continue depuis 1967. En 1991 Z28 Camaro est une Camaro de troisième génération, qui Chevrolet a fait de 1982 à 1992. Il s'agissait de la première génération de Camaro à venir équipé de l'injection de carburant. Le 1991 Z28 Camaro utilisé injection de carburant multipoint, ce qui nécessite une pompe de carburant à haute pression. La pompe à carburant de remplacement pour cette voiture doit correspondre au moteur, qui peut être un moteur à huit cylindres de 5,0 litres ou un moteur à huit cylindres de 5,7 litres. Choses que vous devez
Socket clé
Siphon tuyau
Essence conteneur
chandelles Magasin en chiffon
outil J-24187
Afficher plus Instructions

1

Débranchez le câble de la borne négative de la batterie, en utilisant une clé à douille. Desserrer le bouchon de remplissage sur le réservoir de carburant pour réduire la pression dans le réservoir de carburant.
2

place un tuyau de siphon dans le goulot de remplissage du réservoir de carburant. Siphon autant de carburant que possible dans un récipient approuvé pour l'essence. Soulever le véhicule sur chandelles. Enlevez le bouclier de cou pour le remplissage de carburant, et de supprimer l'essieu arrière. Débranchez les boulons pour les tuyaux d'échappement avec une clé à douille et enlever les tuyaux d'échappement du collecteur d'échappement. Débranchez le bouclier thermique pour le système d'échappement avec une clé à douille. Nettoyer les tuyaux et tuyaux flexibles pour le système de carburant à travers le réservoir de carburant avec un chiffon d'atelier. Situer l'ensemble émetteur de carburant sur le réservoir de carburant. Le corps principal de l'appareil est à l'intérieur du réservoir de carburant, tandis que son tuyau et les connecteurs électriques sont accessibles depuis le haut du réservoir de carburant. Déconnecter les tuyaux à l'ensemble émetteur de carburant et détacher le raccordement électrique de la sonde de carburant. Soutenir le réservoir de carburant, et retirer les boulons pour les sangles du réservoir de carburant. Retirez les sangles du réservoir de carburant et le réservoir de carburant du véhicule.
3

Nettoyez la zone autour de l'ensemble émetteur de carburant avec un chiffon d'atelier. Tourner la came de retenue sur l'unité d'envoi de carburant dans le sens antihoraire avec l'outil J-24187 et enlever la came de retenue. Retirez l'unité d'envoi de carburant du réservoir de carburant, et jeter les joints toriques. Détachez la pompe à carburant à partir de l'unité d'envoi de carburant.
4

Fixez la nouvelle pompe à carburant pour l'unité d'envoi de carburant. Placer un nouveau joint torique dans la rainure sur le réservoir de carburant, et de placer un autre nouveau joint torique sur le tube d'alimentation de l'unité d'émetteur de carburant. S'assurer que la crépine de la pompe à carburant est horizontal et ne gêne pas le mouvement du bras de flotteur sur l'unité d'émetteur de carburant. Rabattez la crépine avec soin pour éviter tout dommage que vous placez le carburant unité émettrice en position sur le réservoir de carburant.
5

Fixer la came de retenue sur l'unité de l'expéditeur de carburant en tournant dans le sens horaire avec l'outil J-24187. Raccorder le blindage de chaleur et les tuyaux d'échappement du système d'échappement. Connecter le réservoir de carburant et abaisser le véhicule. Remplir le réservoir de carburant et la fixation du bouchon de remplissage sur le réservoir de carburant. Branchez le câble de la borne négative de la batterie avec une clé à douille.