Comment remplacer un condensateur AC

Un condenseur est le premier composant de l'air système de climatisation d'un véhicule à moteur (AC). Le condenseur retire la chaleur et liquéfie le gaz avant qu'il ne passe dans le noyau d'évaporateur. La saleté, les débris ou autres corps étrangers peuvent restreindre air à travers le condenseur, provoquant une diminution de la performance. Effacer tous les débris de l'extérieur du condenseur avec un tuyau d'eau sur une base annuelle. Le condenseur peut développer une fuite due à la rouille et à la corrosion ou à cause d'un coup de pierre ou un autre objet pointu. Les objets volants peuvent aussi causer des bosses dans les conduites de pression du condenseur. Choses que vous devez
Récupération de réfrigérant matériel | clés et tournevis
Pompe à vide | Air jauges de conditionnement
Détecteur de fuites de réfrigérant

de
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Protégez votre véhicule en utilisant une couverture de garde-boue en quelque sorte.
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utiliser l'équipement de récupération de réfrigérant approprié pour purger le réfrigérant du système de climatisation du véhicule.


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Retirer le radiateur de liquide de refroidissement du compartiment moteur. Dans certains véhicules, vous devez également supprimer l'ensemble de gril.
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débrancher le tuyau à haute pression du condenseur. Il est généralement situé au sommet du condenseur. Il sera plus petit que le diamètre de la conduite basse pression.
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Supprimer les joints toriques. Vous recevrez anneaux de remplacement avec votre nouveau condenseur.
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Débranchez le seuil de faible pression au fond du condenseur. Il est plus grand que le diamètre de la conduite à haute pression.
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jeter ces joints toriques ainsi.
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conserve tous les boulons, écrous ou les deux qui sont titulaires le condenseur en place. Votre nouveau condenseur n'aura pas de remplacement.
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Retirer le condensateur défectueux dans le compartiment moteur.
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Placez le nouveau condensateur à la place de le fautif. Soyez prudent. Éviter d'endommager le condenseur ou de ses lignes.
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Remplacer les boulons, écrous ou les deux.
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Mettez dans les nouveaux joints toriques au niveau des lignes. Assurez-vous qu'ils sont bien en place.
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Utilisez une pompe à vide pour enlever tout l'excès d'air du système. Vous connectez la pompe à vide à deux lignes, avec vos jauges de conditionnement d'air. Une fois connecté à votre ligne, prise dans 110 électricité et d'ouvrir les vannes. Continuer jusqu'à ce que la jauge de passer l'aspirateur sur le bas côté lit "0".
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ré-attacher les lignes commençant par la ligne du bas en premier. Soyez prudent. Éviter de le déformer les lignes car cela pourrait causer des problèmes avec le condenseur.
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Effectuer un test d'étanchéité du système si vous avez un détecteur de fuite ou pouvez emprunter ou louer un. Cela peut vous faire économiser beaucoup de maux de tête sur la route. Si une fuite est présente, vous pouvez découvrir avant de la recharger votre système. Toutefois, si vous manquez maintenant, vous perdrez du liquide de refroidissement et ont pour traquer la fuite manuellement plus tard.
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recharger le système de conditionnement d'air avec du fluide frigorigène selon les spécifications du fabricant.