Spécifications d'alignement recommandées pour une Subaru Outback 2008

Subaru a présenté la Outback 1995, à un moment où le marché des SUV a progressé à un rythme rapide. La Outback a offert la suspension surélevée et quatre roues motrices de VUS sans les randonnées cahoteuses ou faible consommation d'essence des SUV modernes. La Outback a été le premier wagon utilitaire sport et a été très influent dans le développement du SUV wagon crossover. La Outback 2008 s'élève à huit versions différentes, mais les spécifications d'alignement étaient les mêmes pour toutes les versions. Roulette

L'angle de chasse est la pente d'une ligne imaginaire passant par les pivots de direction supérieure et inférieure d'une roue, avec un axe zéro étant une ligne d'axe perpendiculaire tracée vers le haut à partir du sol par le centre de la roue. Par exemple, si la ligne de pivot de direction passant par la ligne perpendiculaire à cinq degrés vers l'arrière de la voiture, la voiture est équipée d'un dispositif de coulée de 5 degrés. Si elle passe à travers la ligne d'axe perpendiculaire à cinq degrés vers l'avant de la voiture, la voiture est équipée d'une roulette de -5 degrés. L'angle de chasse idéal pour le Subaru Outback 2008 est de 4,92 degrés, mais elle peut varier de 0,75 degrés dans chaque direction.
Camber

Quand vous êtes devant d'un véhicule , le carrossage est l'angle selon lequel les roues de soudure. Si le haut de la roue penche vers le bloc moteur, la roue a un carrossage négatif. Si le haut de la roue se penche loin du bloc moteur, il a un carrossage positif. L'angle de carrossage idéal pour l'extrémité avant de la Subaru Outback 2008 est de 0,67 degrés, mais elle peut varier de 0,5 degrés dans chaque direction, avec une tolérance croisée de 0,75 degrés. La cambrure idéale sur l'extrémité arrière est -0.17 degrés, mais elle peut varier de 0,75 degrés dans chaque direction.
Toe

L'orteil est l'angle d' les roues par rapport à la ligne centrale du véhicule. La plupart des véhicules sont conçus pour pincement, ce qui signifie l'avant des roues, lorsque l'angle légèrement vers l'intérieur l'une vers l'autre et l'axe central du véhicule. Peut-être contre-intuitive, cet angle vers l'intérieur, c'est de donner à des degrés positifs. Un véhicule avec un pincement de 1,0 degrés est muni de roues qui angle légèrement l'une vers l'autre. Toe-out, les roues destinées à angle s'écartant de l'autre à leurs fronts, sont représentées en termes négatifs et est rare. L'orteil idéal sur l'extrémité avant de la Subaru Outback 2008 est de zéro degré, mais elle peut varier de 0,16 degrés dans chaque direction. L'orteil idéal fixer sur l'extrémité arrière est -0.13 degrés, mais elle peut varier de 0,13 degrés dans chaque direction. Encore une fois, il s'agit d'un cadre rare, et les moyens de mesure négative que les fronts des pneus doivent pointer loin de l'autre à un angle de -0.13 degrés.