Parc de l'expédition sur une surface plane, pavé, et ne pas serrer le frein de stationnement. Placer des cales de roue à l'avant des roues avant. Desserrer les écrous de roue sur les roues arrière, puis soulever l'arrière de l'expédition avec un jack et le soutenir avec des chandelles. Terminez d'enlever les écrous de roue et les roues arrière.
2
Retirer les tambours de frein arrière. Pour les freins à disque, utiliser une clé à cliquet et douille pour enlever le boulon inférieur de fixation d'étrier et desserrer le boulon supérieur. Pivot de l'étrier vers le haut et loin du rotor. Retirez le rotor.
3
Placer un bac de vidange sous le carter de différentiel. Retirer les boulons qui fixent le couvercle de support avec un cliquet et la douille. Recueillir l'huile d'engrenage dans le bac de récupération. Retirez l'ancien joint du couvercle, et utiliser un grattoir à joint pour éliminer toute matière du couvercle et le carter de différentiel. Nettoyez les surfaces avec un chiffon d'atelier.
4
Examiner l'ensemble porte à l'intérieur du boîtier, et vous verrez la grande couronne monté verticalement. A côté de la couronne, qui traverse le boîtier de support, vous verrez l'arbre de pignon. Tourner l'ensemble porte jusqu'à ce que vous êtes à la recherche à l'extrémité de l'arbre. Il traverse des trous dans les deux côtés de l'ensemble de support. A droite de l'arbre est un petit boulon qui se visse dans l'ensemble de support et s'engage dans l'extrémité de l'arbre. Placer un grand tournevis entre le carter de différentiel et l'un des boulons qui détient la couronne dentée sur l'assemblage de support. C'est pour empêcher le transporteur de tourner lorsque vous retirez le petit boulon. Retirez le boulon avec une clé à cliquet et la douille.
5
pivoter l'ensemble porte à 180 degrés jusqu'à ce que vous êtes à la recherche au niveau du trou de l'autre côté de l'assemblage de support qui maintient l'arbre de pignon. Faites glisser l'axe de l'assemblage de support dans cette direction. Extraire l'arbre jusqu'à ce que la pièce étagée des contacts d'arbre de la couronne de train planétaire.
6
pousser l'extrémité extérieure de l'axe vers le centre du boîtier de différentiel. Revenez en vertu de l'expédition, vous serez en mesure de voir la fin de l'arbre de roue. L'arbre d'essieu a une pince en C dans une rainure sur l'extrémité de l'essieu. Utilisez une pince à bec effilé pour retirer délicatement le clip. Retirez le C-clip pour l'autre axe de la même manière. Ne pas tourner le différentiel tandis que l'axe du pignon est sorti. Faites glisser les essieux de la fin des tubes d'essieu.
7
Fixez un extracteur de palier d'essieu à un marteau à inertie. Introduire l'extracteur de roulement à travers le centre du palier. Utilisation de la masse coulissante, extraire le roulement et la bague d'étanchéité. Répéter pour l'autre roulement et la bague d'étanchéité. Nettoyer l'extrémité du tube d'essieu avec un chiffon d'atelier. Notez qu'il n'y a qu'un petit pas à l'intérieur du tube d'essieu que les sièges de palier d'essieu contre.
8
Appuyez sur le nouveau palier dans le tube d'essieu avec un marteau et d'une prise de la même taille que l'extérieur de l' palier. Siège du palier contre le gradin dans le tube d'essieu. Manteau de la lèvre en caoutchouc du joint d'étanchéité à l'huile avec de l'huile à engrenages. Utilisez la même prise pour exploiter le joint d'huile dans le tube d'essieu. Assurez-vous que le joint est au ras de l'extrémité du tube. Répétez l'opération pour l'autre roulement et le joint. Faites glisser l'axe dans le tube d'essieu assez loin de sorte que vous pouvez réinstaller le C-pince. Après avoir installé le clip, sortez sur le pont pour accueillir le clip dans l'évidement de la petite roue d'araignée. Répétez l'opération pour l'autre essieu.
9
Poussez l'axe du pignon arrière à travers la porte. Mettez quelques gouttes de non-durcissement de scellant sur le boulon de l'arbre de pignon, et réinstaller le boulon. Serrer la vis à 20 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket.
10
Enduire la surface de montage du joint sur le couvercle de différentiel et la surface de montage de joint sur le carter de différentiel avec joint scellant. Manteau d'un côté d'un nouveau joint de couvercle de différentiel avec joint scellant et appuyez sur le joint d'étanchéité sur le couvercle de différentiel. Manteau de l'autre côté du joint avec joint scellant, et la position du couvercle sur le boîtier. Installez les boulons et les serrer jusqu'à ce que le couvercle est juste assis sur le boîtier. Déménagement en croix, serrer les boulons 30 livres-pied.
11
Retirer le bouchon de remplissage du couvercle de différentiel. Ajouter 4 onces de glissement limité modificateur de friction à l'écart, puis le remplir avec 75W-140 GL-5 un lubrifiant synthétique. Le différentiel est pleine lorsque l'huile pour engrenages atteint le bas de l'orifice de remplissage. Remplacer et serrer le bouchon de remplissage.
12
Installez le tambour de frein, ou installer le rotor et tourner le dos étrier sur le rotor. Serrer les boulons de fixation de l'étrier de 30 livres-pied. Monter les roues, et installer les écrous de roue. Soulever l'expédition et enlever le cric peuplements. Abaisser l'expédition au sol. Serrer les écrous de roue. Test drive, et vérifier s'il ya des fuites.
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