Comment remplacer la pompe à eau dans un 97 Blazer

Une pompe à eau sur un Chevrolet Blazer 1997 passe liquide de refroidissement à travers le radiateur du moteur. La température du liquide de refroidissement est abaissée dans le radiateur par l'air passant à travers la grille et le ventilateur. A ce moment, le liquide de refroidissement passe à travers la pompe à eau et dans le moteur pour refroidir la température du moteur. Lorsque la pompe à eau pauses, l'eau ne peut pas aller au moteur. Cela rendra le moteur surchauffe et pourrait causer de sérieux problèmes s'il n'est pas pris en charge immédiatement. Remplacement d'une pompe à eau est quelque chose qui peut être fait à la maison dans un garage en une heure environ. Choses que vous devez
refroidissement
Bucket Pry Bar | Jeu de douilles, 3/8-inch entraînement
RTV
Clé dynamométrique
pince à bec effilé
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tirez votre voiture dans le garage, et de l'éteindre. Ouvrez le capot, et enlever le négatif («-»). Câble de batterie
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Mettez un seau sous le radiateur, et le positionner pour qu'il soit centré sous le bouchon de vidange. Retirez le bouchon de vidange et laisser tout le liquide s'écouler. Quand il n'ya plus de liquide de refroidissement dans le camion, reconnectez le bouchon de vidange.
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Retirer les boulons de fixation du radiateur linceul sur le châssis. Pour ce faire, en obtenant la prise de la bonne taille et en tournant les vis dans le sens antihoraire. Lorsque les boulons sont éteints, le linceul viendra pas facilement à la main.
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Vérifiez le déflecteur de ventilateur pour un schéma de l'acheminement de la courroie serpentine. S'il n'ya pas de schéma, prenez un morceau de papier brouillon et un stylo et tracer un diagramme de sorte que vous saurez comment mettre la courroie serpentine à nouveau quand votre putting la nouvelle pompe à eau.
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Trouvez le socket bonne taille qui convient le boulon de tendeur de courroie et desserrer juste assez pour retirer la courroie de la poulie de la pompe à eau.
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Prenez les tuyaux du radiateur et chauffe-eau hors de la pompe à eau. Serrer la pince avec une paire de pinces à bec effilé afin qu'il soit plus grand, et le déplacer le long du tuyau. Tirez le tuyau de la pompe à eau. Le tuyau de chauffage est situé sur le dessus de la pompe à eau, et le tuyau de radiateur est présent dans la partie inférieure de la pompe à eau.
7

Retirer les boulons de fixation de la pompe à eau du moteur. Vous devez activer dans le sens antihoraire. Si vous ne pouvez pas retirer la pompe à eau après avoir retiré les vis, puis prendre un marteau en caoutchouc, puis appuyez sur la pompe jusqu'à ce qu'elle se détache.
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Mettez diluant à peinture sur un chiffon et propre hors tout de l'ancien joint du moteur. Cela permettra d'assurer une bonne étanchéité du joint neuf.
9

Mettez un peu de colle RTV sur le nouveau joint, et mettre le joint sur la nouvelle pompe à eau. Mettez la nouvelle pompe à eau dans le moteur, et serrez les boulons. Utilisez votre clé dynamométrique à faire les boulons serrés.
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réinstaller le radiateur et chauffe-tuyaux sur la pompe à eau. Le tuyau de radiateur va sur le fond et le tuyau de chauffage se joint à la partie supérieure de la pompe à eau.
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mettre la ceinture serpentine de retour sur la pompe à eau. Assurez-vous que vous vérifiez votre diagramme de voir que vous mettez la ceinture correctement. Tourner le boulon du tendeur dans le sens horaire tout en utilisant un levier pour tirer la pompe à eau vers vous.
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Réinstaller le radiateur linceul en tournant les vis dans le sens horaire.
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Rebranchez le câble négatif de la batterie.
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tourner la voiture sur, et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il arrive à température de fonctionnement. De cette façon, l'air dans les lignes s'échappe du radiateur ouvert. Lorsque vous êtes satisfait qu'il n'y ait pas plus d'air, alors vous pouvez remettre le bouchon sur le radiateur, s'assurer que le bouchon est serré

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