Impala 2008 alignement Specs

La génération actuelle de la Chevy Impala a été introduit en 2006. Il s'agit d'une berline familiale de taille normale disponible en plusieurs versions. Une édition 50e anniversaire était disponible pour l'année modèle 2008, et il y avait quatre types de suspension utilisés sur l'Impala en 2008. Consultez le manuel du propriétaire afin de déterminer quel type de suspension de votre voiture possède, et vérifiez toujours votre manuel du propriétaire ou de consulter un mécanicien certifié avant d'essayer de faire toutes les réparations automobiles. Fiche technique d'alignement pour le mou tour Suspension système

Pour l'avant, l'angle de chasse peuvent varier de 2,40 à 3,40 degrés degrés, avec un cadre idéal étant 2,90 degrés. L'angle de carrossage peut varier de -1.30 degrés à - .30 degrés, avec le réglage idéal étant de - 0,80 degrés. Le pincement peut varier de - .10 degrés à + .30 degrés. L'angle du volant peut varier de -3.50 degrés à 3,50 degrés, mais idéalement, il devrait être aplanies à zéro degré

Pour l'arrière, l'angle de carrossage peut varier de -1.15 degrés. -. 15 degrés, à l'être idéal - .65 degrés. Le pied total peut varier de - .10 degrés à + .30 degrés, avec le réglage idéal étant de + 0,10 degrés. L'angle de poussée peut varier de - .15 degrés à + .15 degrés. L'angle de chasse n'est pas réglable sur l'extrémité arrière.
Alignement Spécifications pour le sport Système de suspension

Pour l'avant, l'angle de chasse peut aller de 2,65 degrés à 3,65 degrés, avec le réglage idéal étant de 3,15. L'angle de carrossage peut varier de -1.20 degrés à - .20 degrés, avec le réglage idéal étant de - .70 degrés. Le pincement peut varier de - 0,10 à + 0,30 degrés. L'angle du volant peut varier de -3.50 degrés à 3,50 degrés, mais idéalement, il devrait être aplanies à zéro degré

Pour l'arrière, l'angle de carrossage peut varier de -1.40 degrés. -. 40 degrés, avec le réglage idéal étant de - .90. Le pied total peut varier de - .10 degrés à + .30 degrés, avec le réglage idéal étant de + 0,10 degrés. L'angle de poussée peut varier de - .15 degrés à + .15 degrés. L'angle de chasse n'est pas réglable sur l'extrémité arrière.

Alignement Spécifications pour le SEO véhicules de police et le SEO véhicule Voiture de police LC

Pour l'avant fin des voitures avec le système de suspension de voiture de police de véhicule SEO, l'angle de chasse peut varier de 2,70 à 3,70 degrés degrés, avec un cadre idéal étant 3,20 degrés. L'angle de carrossage peut varier de -1.00 degrés à zéro degré, avec le réglage idéal étant de - .50 degrés. Le pincement peut varier de - .10 degrés à + .30 degrés. L'angle de braquage peut varier de -3.50 degrés à 3,50 degrés, mais idéalement, il devrait être égalisé à zéro degré.

Pour l'avant de la voiture avec le système de référencement des véhicules de police de voiture LC de suspension, l'angle de chasse peut varier de 2,55 à 3,55 degrés degrés, avec un cadre idéal étant +3.05. L'angle de carrossage peut varier de -1.15 degrés à - .15 degrés, avec le réglage idéal étant de - 0,65 degrés. Le pincement peut varier de -10 degrés à + .30 degrés. L'angle de braquage peut varier de -3.50 degrés à 3,50 degrés, mais idéalement, il devrait être égalisé à zéro degré.

Les spécifications d'alignement par l'arrière sont les mêmes pour le SEO véhicules de police et le véhicule SEO Voiture de police LC. L'angle de carrossage peut varier de -1.20 degrés à - .20 degrés, avec le réglage idéal étant de - .70 degrés. Le pied total peut varier de - .10 degrés à + .30 degrés, avec le réglage idéal étant de + 0,10 degrés. L'angle de poussée peut varier de - .15 degrés à + .15 degrés. L'angle de chasse n'est pas réglable sur l'extrémité arrière.