Les premiers modèles de la pompe à eau sur les S3 inclus une partie de la roue en plastique de la pompe à eau qui finit par échouer dans le temps (ce qui conduit à des lésions thermostat surchauffe et potentiels). Cette pompe à eau peut être remplacée par une pompe à eau entièrement métallique.
Heat Shield
Les boulons de fixation de l'écran thermique entre le moteur et l'habitacle sont sujettes à se détacher sur le S3, conduisant à un bruit de cliquetis. Les boulons peuvent généralement être remplacés facilement et à moindre coût.
Corps corrosion
corrosion le long du rail de toit est un problème commun avec S3S. Le mastic époxy le long de la ligne de soudure joignant le toit aux intempéries du panneau trimestre au cours du temps, permettant à l'eau dans et conduisant à la corrosion. Une nouvelle peinture d'étanchéité est couvert par la garantie dans les véhicules de moins de 12 ans. La garniture inférieure du panneau de porte est aussi sujette à la rouille et la corrosion sur les S3.
Ressorts arrière
Les ressorts arrière sur une Audi S3 sont sujettes à la corrosion, surtout si vous vivez dans un endroit humide ou près de la côte. Au fil du temps les ressorts peuvent même se rompre, habituellement brisant à la base. Ces ressorts sont remplaçables.
Frein Boyau Aspirateur
Le tuyau d'aspiration reliant le mécanisme de servo-frein au collecteur d'admission est fabriqué à partir d'un plastique dur, qui devient fragile et fissures autour des articulations comme les âges plastique au fil du temps de cycle thermique. Il suffit de remplacer le tuyau de dépression.
Glovebox charnières de porte
Les charnières de la porte boîte à gants sur l'Audi S3 finissent par s'user et casser. Réparation cela nécessite l'achat et l'installation d'un nouvel assemblage de la boîte à gants.
