Volkswagen dispose de 10 boulons disposés par paires à travers le moteur. Les boulons doivent d'abord être pré-serrés à un cahier des charges de 40 mètres Newton (Nm), en commençant par les deux boulons du milieu et de procéder dans l'ordre en soit vers l'extrémité gauche ou à droite du moteur. Les boulons doivent être serrés puis à nouveau dans le même ordre séquentiel en faisant un tour d'un quart de la clé, puis serrer à nouveau avec un autre quart de tour.
2.8L V6
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Il ya 20 boulons à tête disposées en trois lignes à travers moteur V6 de 2,8 litres de Volkswagen. Les vis doivent d'abord être pré-serrés en séquence conformément à une spécification de 50 Newton-mètres (Nm), en commençant par le premier boulon qui est situé au centre du bloc de moteur entre les cylindres 3 et 4. Procéder de serrer les boulons en séquence à l'égard soit de l'extrémité gauche ou droite du moteur. Les boulons doivent être serrés puis à nouveau dans le même ordre séquentiel en faisant un tour d'un quart de la clé, puis serrer à nouveau avec un autre quart de tour.
De L4 2.0L moteur L4 de 2,0 litres
Volkswagen dispose de 10 boulons qui sont disposées par paires à travers le moteur. Les boulons doivent d'abord être pré-serrés en séquence à une spécification de 40 mètres Newton (Nm), en commençant par les deux boulons du milieu et de procéder dans l'ordre en direction de l'extrémité gauche ou à droite du moteur. Les boulons doivent être serrés puis à nouveau dans le même ordre séquentiel en faisant un tour d'un quart à l'aide d'une clé à douille, puis serrer à nouveau avec un autre quart de tour.
Outils et matériel | Photos
AST 3452 A est le modèle de la clé nécessaire pour serrer les boulons à tête sur les moteurs VW. Cette clé peut être utilisée sur la plupart des 1998 et plus tard moteurs VW et Audi.
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