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Outils de camions lourds

Poids lourds nécessitent un entretien et des protocoles de réparation que les petits véhicules différents. Alors que la plupart des composants sont similaires à ceux observés dans des camions plus petits, la taille du camion nécessite un ensemble unique d'outils pour les aider dans le service, la réparation et le remplacement des pièces. Outils d'analyse
outils de numérisation

permettent aux techniciens de camions pour trouver la source du problème en fonction des composantes de camions. Outils d'analyse, tels que le contrat GSA offertes par les innovations diagnostiques, aide à la localisation des problèmes dans les moteurs, les transmissions et les systèmes de freinage. Ces types de scanners sont appropriés pour l'essence et les véhicules lourds à moteur diesel. Dans le cas du contrat GSA, qui se décline en deux modèles, les fonctions de l'outil de balayage à travers une interface utilisateur qui est susceptible d'être actualisé et amélioré en fonction des besoins du technicien. D'autres modèles sont également disponibles qui utilisent le même type ordinateur mis en place pour analyser le camion sans avoir besoin de démonter toutes les pièces principales.
Tambour Handler

avec des tambours de frein que le poids d'une moyenne de 120 livres., gestionnaires tambour pour le travail sur les freins des camions lourds sont nécessaires pour l'enlèvement et l'installation sécuritaire. Le Caddy tambour offert par exprès frein International est l'une de beaucoup de ces types d'outils sur le marché. Caddies de batterie permettent l'élimination, le transport et l'installation de camions freins à tambour lourds. Placé sur le tambour de pause, attaché aux essieux, des outils tels que le tambour Caddy offrent un moyen facile d'enlever le tambour de frein du moyeu de la roue. De la même manière, l'installation est rendue facile grâce à l'équilibrage du tambour contre le moyeu de roue. Une fois aligné, le tambour de frein peut être facilement fixé de manière correcte.
Automatique Régleur

régleur automatique est utilisé dans l'ajustement d'un Le système de freinage de camions lourds. Capable de reconnaître les trois sections de la course de rupture, un régleur de jeu ne porte que sur la zone à problème. Le régleur de jeu automatique est capable de mesurer le dégagement de la course préétablie du système. Si le réglage normal est incorrect, le régleur de jeu tourne à l'encoche du disque de contrôle et se développe pour le jeu correct. Il peut également être utilisé pour réduire le jeu excessif qui se produit lorsque les garnitures de frein ou tambours sont usés.