Kia Rio: Head Spécifications de couple Bolt

La Kia Rio est une petite voiture bon marché qui a été introduit sur le marché américain au cours de l'année modèle 2001. Les années modèles 2001 et 2002 en vedette un moteur à DACT de 1,5 litres, qui a été mis à niveau vers un moteur plus puissant à DACT de 1,6 litres pour les années modèles 2003 à 2005. En 2006, la conception de Rio a été donné une refonte importante, qui comprenait une modification à un moteur DOHC CVVT 1,6 litres plus puissant et raffiné. Chacun de ces moteurs de Rio a une spécification légèrement différente pour le couple de serrage de la tête. 2001 et 2002 modèles

Les boulons à tête sur le moteur à DACT de 1,5 litres doivent être serrés selon la procédure suivante. Il ya un total de 10 boulons disposés par paires à travers le moteur. Les vis doivent être serrées dans la première séquence à une spécification de 36 pieds-livres, en commençant par les deux boulons intermédiaires et en procédant dans l'ordre en direction de l'une des extrémités du moteur. Les boulons doivent ensuite être relâchés à nouveau dans l'ordre inverse, puis serrer à nouveau dans l'ordre séquentiel à un cahier des charges de 18 livres-pied. Chaque boulon doit ensuite être marqué, et chacun doit être serré un quart de tour supplémentaire, suivant la même séquence.
2003 à 2005 modèles

Les boulons à tête sur la 1.6 litres à DACT doit être serré selon la procédure suivante. Il ya un total de 10 boulons disposés par paires à travers le moteur. Les vis doivent être serrées dans la première séquence à une spécification de 36 pieds-livres, en commençant par les deux boulons intermédiaires et en procédant dans l'ordre en direction de l'une des extrémités du moteur. Les boulons doivent ensuite être relâchés à nouveau dans l'ordre inverse, puis serrer à nouveau dans l'ordre séquentiel à un cahier des charges de 18 livres-pied. Chaque boulon doit ensuite être marqué, et chacun doit être serré un quart de tour supplémentaire, suivant la même séquence.
2006 à 2011 modèles

Les boulons à tête sur le moteur DOHC CVVT de 1,6 litre doivent être serrées selon la procédure suivante. Il ya un total de 10 boulons disposés par paires à travers le moteur. Les vis doivent être serrées dans la première séquence à une spécification de 21,7 livres-pied, en commençant par les deux boulons intermédiaires et en procédant dans l'ordre en direction de l'une des extrémités du moteur. Les boulons doivent ensuite être relâchés à nouveau dans l'ordre inverse, puis serrer à nouveau dans l'ordre séquentiel à une spécification de 21,7 livres-pied. Chaque boulon doit ensuite être marqué, et chacun doit être serré un quart de tour supplémentaire, suivant la même séquence.