Comment changer une courroie de ventilateur sur un Chevrolet Blazer 1994

La courroie du ventilateur sur la Chevrolet Blazer 1994 de ne pas seulement se tourne le ventilateur du radiateur, il dirige également l'alternateur, la pompe à eau et autres accessoires situés sur le moteur. Ce type de bande est appelé une courroie sinueuse, car il ressemble à un serpent en s'enroulant autour tant de poulies sur le moteur. Au fil du temps, la ceinture peut éprouver la pourriture sèche et la fissuration, en dépit d'être bordée de tressage en acier. Remplacer la courroie, s'il apparaît usé, pour éviter d'être bloqués sur la route. Choses que vous devez
3/8-inch cliquet
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1

Plan sur la courroie du ventilateur serpentine, notant comment la ceinture s'enroule autour de chaque poulie. La courroie de ventilateur serpentine est situé entre la courroie et le moteur de ventilateur de radiateur. Dessinez un schéma sur une feuille de papier. Un diagramme est également imprimé sur le dessous du capot moteur ou le carter de soufflante, mais il peut être absent.
2

Situer le galet tendeur. Sur le moteur de 3,8 litres, la poulie est situé entre l'alternateur et la pompe de direction assistée. Sur le moteur de 2,8 litres, la poulie est situé entre l'alternateur et la pompe à air conditionné. La poulie comporte un trou carré dans le centre de celui-ci. Le schéma de la partie inférieure du capot montre également l'emplacement du galet tendeur.
3

Placez un lecteur de clé à cliquet 3/8-inch dans le trou carré et réglez le réglage de cliquet dans le sens antihoraire.
4

Tirez sur la poignée pour relâcher la pression sur la courroie serpentine puis faites glisser le bas de la courroie de la poulie du tendeur.
5

Retirer la ceinture du reste des poulies puis placez la nouvelle courroie sur les poulies. Suivez le schéma de routage de ceinture pour s'assurer que chaque poulie tourne dans le bon sens.
6

Tirez sur la poignée de la clé à cliquet et faites glisser la courroie sous la poulie. Lorsque vous relâchez le cliquet, la poulie de tension applique une tension de la courroie.