Les composants d'un système de 4 roues motrices

véhicules à quatre roues motrices recevoir le couple du moteur aux quatre roues en même temps. Le concept original était d'être en mesure de maintenir la traction soit du poids des courriers supplémentaire ou un lecteur dans des conditions routières difficiles, ou les deux. Il existe deux modes de disques aux 4 roues. Le mode à temps partiel est utilisé pour la conduite hors route ou sur des surfaces routières en vrac. Le pilote est capable de passer de 2 roues motrices à 4 roues motrices au besoin. Mode plein temps est utilisé dans toutes les conditions routières de tous les temps. Les écarts

Le 4 roues motrices dispose d'un différentiel entre les deux roues avant et une autre entre les roues arrière. Au cours d'un tour, toutes les roues vont à des vitesses différentes en même temps, les roues intérieures suivent un trajet différent de celui des roues extérieures. Les écarts permettent roues avant, arrière, gauche et droite pour tourner à des vitesses différentes au cours d'un tour de rôle par l'envoi de la puissance du moteur aux roues. Les écarts de ralentir la vitesse de rotation de la transmission avant qu'elle ne touche les roues. De cette manière, il se comporte comme la dernière réduction de la vitesse du véhicule
boîte de transfert

La boîte de transfert est dit être l'élément qui définit un véhicule 4. - entraînement de la roue. Cet appareil divise le pouvoir entre les quatre essieux du véhicule. La boîte de transfert est utilisé pour bloquer les arbres d'entraînement d'essieu avant et arrière pour forcer les roues à avoir la même vitesse quand ils tournent. Sur les systèmes à 4 roues motrices à temps partiel, les cas de transfert ont un ensemble de pignons. Ces vitesses permettent une gamme basse sur le véhicule, fournissant un couple supplémentaire.

Arbre de transmission
arbres d'entraînement

permettent le cas de transfert de puissance d'émission à partir du lecteur de les essieux avant et arrière. Les arbres d'entraînement sont enfermés à l'intérieur de carters et transmettent le lecteur pour les pneus. En temps partiel véhicules à 4 roues motrices le mouvement est transmis par le lecteur de l'essieu avant seulement lorsque le conducteur utilise 4 roues motrices.
Verrouillage Hubs

Chaque véhicule de les roues sont boulonnés sur un moyeu. véhicules à 4 roues motrices à temps partiel sont équipés de plates-formes qui sont conçus pour déconnecter roues avant du différentiel avant lorsque 4 roues motrices n'est pas engagée verrouillage. Les moyeux de verrouillage également déconnecter les roues avant de l'arbre d'entraînement quand une voiture est en 2 roues motrices
Electronics

électronique embrayages contrôlés sont utilisés sur certains 4. - les véhicules à quatre roues motrices. Ce type d'embrayage commande transfert de couple entre les roues d'une manière beaucoup plus efficace que les mécanismes d'embrayage âgées. De nombreux systèmes de 4 roues motrices utilisent verrou anti systèmes de freinage (ABS). Les systèmes ABS assurer le contrôle de freinage traction lorsque les pneus commencent à déraper.