transmission standard aura la tringlerie de changement de vitesse fixé directement sur le dessus de la transmission. Sur les modèles à plancher-shifter, le levier de vitesse fera partie de la transmission et de manettes de colonne, le lien mènera à la transmission. Les transmissions automatiques sont beaucoup plus grands et auront un pan amovible sur le fond.
Variations
transmissions standards peuvent être de trois à six vitesses. Premières voitures et des camions des années 1950 et 1960 venaient habituellement équipé de trois ou transmissions à quatre vitesses, et certains n'ont pas été fabriqués par le constructeur lui-même. Fabricants de transmission contractées, comme Borg-Warner, faites transmissions pour Ford et General Motors. Chaque boîte de vitesses manuelle a ses propres caractéristiques identitaires uniques, tels que des codes embouties, de boulons, les rapports de vitesse et le placement de marche arrière.
Différences
codes timbrées peut identifier la transmission, et d'autres fois, peut-être juste un morceau du casse-tête d'identification. General Motors utilise trois types de transmission de base, le Borg-Warner, Muncie et Saginaw, et ceux-ci peuvent être identifiés par le nombre de boulons sur le couvercle et en placement de levier inverse. Sur la plupart des Gués, en comptant les boulons du couvercle fonctionne bien, et sur le Borg-Warner transmissions identification de code est possible
