Procédure de remplacement d'une soupape EGR d'un Sebring 1998

La vanne EGR d'un Chrysler Sebring régule le débit de l'air de l'échappement vers le système d'admission afin de contrôler la température de l'air et la quantité d'azote. Une vanne EGR défectueux se traduira par une mauvaise combustion et cliquetis du moteur, provoquant la voiture à secouer ou ratés. Parce qu'ils sont calibrés ensemble, la vanne EGR et le capteur sont vendus ensemble et doivent être installés comme un ensemble. Alors que la Sebring 1998 dispose de deux emplacements différents pour la vanne EGR, selon le type de moteur, le remplaçant est un travail de bricolage qui va considérablement améliorer les performances du véhicule. Choses que vous devez
nouvelle vanne EGR et le transducteur électrique mis
nouveau joint ou composé
clé à douille métrique joint mis
tournevis cruciforme
Show More Instructions
1

Soulevez le capot de la voiture et débrancher la borne négative de la batterie. Si votre Sebring 1998 a 2,0 ou 2,4 litres, la vanne EGR est située derrière la culasse, enlevez donc le grand tube reliant la prise d'air du filtre à air pour le dédouanement ajouté. Sur le moteur de 2,5 litre, la vanne EGR est à la gauche de la borne positive de la batterie, de sorte supprimer le module de commande de transmission (TCM) de dégagement. Le TCM est situé à la gauche de la boîte à fusibles du moteur et la borne positive de la batterie est assurée par un dispositif de retenue central et vis de fixation.
2

Retirez les tubes à vide et les connexions électriques à la fois de la vanne EGR et le transducteur électrique, y compris la ligne du solénoïde, en veillant à étiqueter où chaque tube va pour la réinstallation. Retirer le tube EGR métallique conduisant à la tubulure d'admission et de nettoyer la surface de montage. Dévissez les boulons de fixation de la vanne EGR et le transducteur. Retirez délicatement chaque composant.
3

Librement connecter le tube EGR avec la nouvelle vanne EGR, utilisant de nouveaux joints. Installez la nouvelle vanne EGR et le transducteur. Une fois que les éléments sont en place, serrez les vis sur le tube EGR et les boulons desserrés restants. Rebranchez tous les tubes à vide reliant la vanne EGR, le capteur et le solénoïde comme étiqueté.
4

réinstaller tous les composants que vous avez retirées d'accès et rebranchez la borne négative de la batterie. Démarrez le moteur et écouter attentivement pour un sifflement qui pourrait indiquer une fuite de vide. Corrigez toutes les fuites de vide, si nécessaire, en utilisant une petite quantité de composé joint de décision pour sceller les connexions.