Matériaux utilisés dans la fabrication motoneige segments de piston

moteurs de motoneige fonctionnent de la même manière que les moteurs de motos. Ils ont des pistons qui se déplacent vers le haut et vers le bas, en comprimant l'air à l'intérieur du cylindre et qui permet la détonation de l'essence à l'intérieur du cylindre. Chaque piston comporte plusieurs anneaux avec différentes fins et des matériaux souvent différents. Les bases

Pistons Ne pas appuyer sur les parois du cylindre - cela causerait trop de frottement. Chaque piston comporte trois anneaux métalliques étroites autour de lui que l'étanchéité de la chambre de combustion à partir de l'huile dans le carter inférieur. Dans le passé, les anneaux ont été réalisés en fonte, alliage de fer en fonte, en bronze, en bronze phosphoreux, en acier, acier inoxydable et peut être chromé. Quel métal est utilisé dépend de la nature du moteur.
Les matériaux qui composent les anneaux

Moteurs aujourd'hui utilisent uniquement de l'acier, en fonte ou en fonte accrue pour anneaux. La plupart des motoneiges sont équipées de moteurs à haut rendement qui utilisent l'acier en raison des exigences sur le moteur. Des anneaux de fer peuvent être utilisées si elles ont été infusé avec du graphite. Elles sont appelées anneaux de fonte ductile. Anneaux en fonte sont moins chers et un bon choix pour les motoneiges anciennes.
Les raisons pour différents matériaux

moteurs utilisent trois anneaux sur chaque piston. L'anneau supérieur est amenée à traiter le plus de chaleur, car il est plus proche de la chambre de combustion. Cette bague doit survivre à des températures de 600 degrés Fahrenheit. Les segments supérieurs sont confrontés à un revêtement de molybdène. L'anneau supérieur aide à dissiper la chaleur en procédant à partir de la chambre de combustion pour le reste du moteur. La seconde bague vers le bas du cylindre doit faire face à des températures de 300 degrés Fahrenheit et est fait d'acier pour la longévité. Le deuxième anneau a à faire à double vocation. Il fonctionne avec la bague supérieure pour sceller le processus de combustion à l'intérieur du cylindre et permet à l'anneau de fond maintenir l'huile en dehors de la chambre de combustion. La seconde bague présente un bord effilé qui aide à la commande de l'huile. La bague de fond se spécialise dans la diffusion de la bonne quantité d'huile autour des parois du cylindre. Il est souvent fait en trois ou plusieurs pièces avec une touche spéciale.