diagnostiquer le moteur pendant le démontage, en prenant lentement et rester organisé. Retirez les couvercles de soupapes et tubulure d'admission, la vérification des débris dans l'huile et ressorts /composants de trains valve soupape cassée. Enlevez les têtes de cylindre et d'examiner les plans de piston et les toits de la chambre de combustion pour des signes de fuites d'huile, des fuites d'eau et de composants fondus.
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Vérifier les fissures dans les têtes, la chambre de combustion et la surface du pont, la Dessus de piston et des alésages de cylindre et la surface de plate-forme de bloc de moteur. C'est juste une vérification préliminaire. Si vous ne voyez pas quelque chose de mal, ne présumez pas que le moteur est très bien, préparez-vous à prendre à un atelier d'usinage à avoir le bloc et têtes magnafluxed pour vérifier l'absence de fissures invisibles à l'œil nu. Cela est particulièrement important si le moteur a explosé contre la surchauffe.
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Retirer du vilebrequin, bielles et des pistons. Portez une attention particulière aux surfaces d'appui, la vérification des signes d'escroquerie.
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Envoyez le bloc de l'atelier d'usinage d'avoir le vilebrequin, portant des trous, des cylindres, le bloc moteur et les surfaces de pont de culasse usinée à spécifications d'usine. Commandez ce que de nouvelles pièces dont vous avez besoin, y compris les pistons surdimensionnés, bagues et les roulements.
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installer les nouveaux segments de piston sur les pistons. Installez les roulements de vilebrequin dans le bloc, suivi par le vilebrequin lui-même, coussinets de bielle puis Les pistons et bielles. Emballez la pompe à huile de vaseline, puis l'installer et le carter d'huile.
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Insérer les nouveaux joints de culasse et visser les têtes sur le bloc. Faites glisser le nouveau poussoir de l'arbre à cames en place. Installer l'arbre à cames soit dans la rue ou sur les culasses, puis installez le train de valve sur la tête. Installez les joints d'admission du collecteur, collecteur d'admission, joint de collecteur d'échappement, collecteur d'échappement, joints de couvercle de soupape et le couvercle de valve (s).
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Remplissez le moteur avec de l'huile puis utilisez une perceuse et arbre d'amorçage pour amorcer la pompe à huile. Pour de nombreuses machines, l'arbre d'entraînement de pompe à huile est accessible à travers le trou de distributeur. Avoir un assistant tourner manuellement le vilebrequin avec une grosse clé lorsque vous écoute. Une fois que vous voyez l'huile poussant à travers le train de soupapes, le moteur est prêt à installer et à tirer vers le haut.
