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Outils pour l'alignement

L'alignement d'un véhicule est l'angle sous lequel chaque pneu est assis. Il ya trois angles différents lorsque les mesures d'alignement sont prises: carrossage, chasse et le pincement. Le carrossage est le maigre des pneus regardant de l'avant du véhicule. Toe est la direction les pneus sont dirigés par le dessus du véhicule. Caster est l'avant ou l'arrière maigre des pneus du côté du véhicule, ce qui n'est pas réglable sans pièces de rechange. Combination Wrench
Une clé de combinaison est utilisée dans des espaces restreints.

Une clé mixte possède à la fois une ouverture et une fin en boîte sur elle, qui sont tous deux de la même taille. Ils viennent dans des tailles standard et métriques. Clés mixtes sont principalement utilisés pour desserrer l'écrou de blocage sur la tige de traction se termine de sorte que l'angle de pincement est réglable. Ils sont également utilisés pour enlever les écrous et boulons.
Ratchet
A cliquet avec une douille attachée est un outil très utile.

Le cliquet est utilisé en combinaison avec une douille de tourner les écrous et boulons. Il dispose d'un mécanisme à cliquet à l'intérieur de sorte que vous n'avez pas l'enlever pour repositionner la poignée. La fonction du cliquet dans un alignement consiste à desserrer les boulons de maintien de composants dans une position fixe et pour faire tourner les boulons de carrossage dans une jambe de force pour effectuer des réglages de carrossage. Cliquets viennent dans toutes les longueurs et sont équipés de connecteurs de taille standard; 1/4-. 1/2-, 3/4- et 7/8-inch sont les plus communs.

Socket
standard ainsi prises sont les prises les plus couramment utilisés.

La prise est utilisée en conjonction avec le cliquet pour desserrer les boulons et d'ajuster le carrossage de la plupart des véhicules. Sockets varient en longueur et sont principalement de puits profonds et de normes bien. Prise en puits profond sont utilisés sur les noix qui sont attachés à une longue tige; ce long stud nécessite une prise plus profonde. L'inconvénient d'un puits profond est que vous sacrifiez couple, et il n'est pas toujours compatible dans les endroits exigus. La norme puits est utilisée pour tous les autres boulons et écrous et fournit un couple maximum.
Pry Bar

Parfois un peu de poids est nécessaire. C'est là que de leviers sont utiles. Ceux-ci sont généralement utilisés de deux manières: à essayer de séparer rouillées manches toe-réglage et d'arracher la molette pour régler le carrossage. Pry barres varient en taille, de quelques pouces à plusieurs pieds de long.
Volant Verrouillage
Les boucles à verrouillage de volant sous la roue pour le maintenir en position droite.

Un élément clé d'un bon alignement est un volant droit. Mécanique utilisent un verrouillage du volant de direction afin de s'assurer de la roue ne se déplace pas, tout en ajustant les composants de la direction en dessous. Ce verrou présente une base circulaire à ressort qui est placé sur le siège et un support en forme de U qui passe sous le volant. Les presses de base ressort du support en forme de U contre le volant pour le maintenir en place. Sans cela, le volant est libre de se déplacer tandis que l'alignement est effectué.
Outils spéciaux
BMW nécessitent des sacs de sable pour réaliser un alignement précis.

Comme avec la plupart des nouvelles voitures, il existe des outils spécialisés. Le plus commun de ces outils spécialisés est un sac de sable. Sac de sable sont utilisés dans les berlines allemandes importés, comme BMW. Ils sont conçus pour simuler le poids des passagers et de fret tandis que l'alignés est en cours. L'autre outil de spécialité pour les véhicules les plus récents de General Motors qui sont équipés d'un régulateur électronique. Cela réinitialise l'outil le capteur de direction électronique pour accepter les nouveaux angles d'alignement. Si ce n'est pas utilisée, une lumière apparaît sur le tableau de bord, qui ne le concessionnaire peut réinitialiser.