Une personne devrait être très familier avec la façon dont ces feux fonctionnent. Ils sont différents de la plupart des voitures, car ils utilisent un système d'aspiration pour ouvrir et fermer les phares. Des précautions doivent être prises lors de l'exécution de ces ajustements. Une petite erreur peut entraîner des dommages importants à la peinture, en particulier lors du changement de l'assemblage à gauche ou à droite. Les tolérances sont très serrées.
Up and down porte Ajustement
Le réglage haut et bas de la porte se fait par une vis de réglage située sur chaque assemblée. Lorsque ce boulon est sous tension, il fait monter ou descendre le panneau de porte de phare. Ce réglage modifie la position de la porte fermée par rapport à la hotte surround.
Côté à l'autre réglage
ajustements apportés au centre de la lumière dans la hotte Surround sont effectués par trois boulons qui fixent chaque côté de l'assemblage des phares de la voiture. Elles sont accessibles par l'ouverture du capot. Il ya un accès limité à cette région et de la patience doit être prise lors du desserrage et resserrage ces boulons. C'est une bonne idée d'utiliser du ruban adhésif autour du phare et les régions avoisinantes de la hotte pour éviter d'endommager la peinture.
Preventive Maintenance
Lors de l'exécution de cette tâche, il est bon idée d'inspecter le roulement en plastique qui est entre l'ensemble des phares et la voiture. Ce palier est sujette à la fissuration et à la rupture et doit être remplacé s'il s'avère défectueux.
Testing
tests attention particulière doit être faite en augmentant manuellement le montage monter et descendre un peu fois avant d'utiliser l'interrupteur des phares. Si mal réglé sans essai, cela pourrait facilement endommager la peinture sur la porte du phare ainsi que le bord supérieur de la hotte surround. Lorsque les réglages sont acceptables, les tests peuvent être effectués avec l'interrupteur des phares avant de retirer le ruban de masquage.
