sons étranges qui émanent lorsque la voiture tourne, en particulier en cliquant bruits secs, annoncent souvent la détérioration des joints homocinétiques. Parce que les joints sont tellement surchargés de travail au cours de la vie utile d'une voiture, la graisse qui recouvre les érode ou de contamination des deux. Cela réduit son efficacité en tant que lubrifiant. Afin de diagnostiquer facilement si les sons proviennent des joints homocinétiques, l'utilisateur peut activer le volant complètement dans un sens et reculez lentement. Si le bruit devient plus fort et plus cohérent, l'utilisateur peut supposer que les joints homocinétiques sont devenus compromis.
Résistance ou des vibrations dans le volant anormal lors de la mise
En règle générale, lorsque les joints homocinétiques se détériorent et cessent de fonctionner correctement, la capacité de la voiture à tourner devient compromise. Cela peut à son tour provoquer le volant se sentir trop lourd ou difficile à tourner. Si l'utilisateur devient soudainement incapable de faire des virages serrés ou sent le volant vibre lorsque vous essayez de tourner à un angle serré, cela peut signifier que les joints homocinétiques sont détériorées et doit être remplacée.
Bruits étranges lors de l'accélération ou de décélération
Si l'utilisateur éprouve un bruit se rapprochant étroitement un bruit sourd quand il accélère, ralentit ou met le véhicule en route, selon toute vraisemblance, les joints homocinétiques intérieurs ont souffert excessivement. En conséquence, ils absorbent une pression indue et se heurtent détériorer avec d'autres pièces métalliques. Si le bruit ressemble à un bourdonnement ou un grondement, cela peut indiquer que le lubrifiant sur les joints homocinétiques s'est détériorée gravement, les obligeant à moudre contre les autres parties, ce qui pourrait causer de grands dommages à la capacité tourner la voiture.
Visible Evidence des dommages à la CV Bottes
Lorsque l'enveloppe protectrice entourant les joints homocinétiques est usé, déchiré ou en vrac, les articulations au sein peut devenir très vite compromise. Comme le lubrifiant est exposée à des facteurs extérieurs, il peut faire baisser le rendement du joint homocinétique. Sous chacune des roues du véhicule est une botte. Cette chaussure ressemble à un piston en caoutchouc avec des plis. L'identification des articulations boot est compromise peut être un moyen facile de déterminer le plan d'action approprié pour la réparation des articulations CV. Les dommages au démarrage peut prendre la forme d'une larme ou des trous dans le caoutchouc, et dans des cas extrêmes peut même causer la chaussure de se déplacer de son emplacement destiné complètement. Cela entraînera le joint homocinétique à être exposé aux débris et aux températures extrêmes, ce qui rend la probabilité de souffrir d'une flèche d'accident.
