peut et va être compromise après le temps. Toutefois, en fonction de leur application sur le véhicule, de nombreux ressorts hélicoïdaux peuvent durer toute la vie du véhicule. Il n'y a vraiment pas de date d'expiration sur ressorts hélicoïdaux, mais il ya quelques choses à vérifier lors de l'inspection de votre suspension.
Bien ressorts supportent le poids du véhicule, c'est le choc »ou entretoises de l'emploi pour éviter le rebond. Talonnements la suspension avant (et arrière, d'ailleurs) et de compter combien de rebonds se produisent lorsque vous relâchez le véhicule. Deux ou plusieurs rebonds totale signifie faibles chocs ou entretoises. Mais ce qui a causé cela? L'âge est probablement le coupable déterminant. Les ressorts hélicoïdaux sont beaucoup plus durables que les amortisseurs et les jambes, et de nombreuses fois remplaçant les chocs ou entretoises vont restituer le véhicule à son niveau initial de performance.
Cependant, les chocs faibles et jambes seront prennent leur péage sur ressorts hélicoïdaux si elle n'est pas ignorée pendant une longue période de temps. Comme les bobines s'affaiblissent, vous remarquerez sourd ou creux, des sons, parce que les bobines ne sont pas en mesure d'assurer la stabilité du poids du véhicule.
En outre, bobines affaibli risquent d'endommager les amortisseurs et jambes, parce que leur la distance de rebond sera beaucoup plus loin que les composants étaient destinés à effectuer. Bobines faibles vont compromettre la hauteur de caisse du véhicule, et ce symptôme auront une incidence sur l'alignement du véhicule. La mesure de la hauteur de caisse du véhicule et en le comparant avec les spécifications vous aidera à déterminer si les bobines travaillent en collaboration avec les amortisseurs et les jambes.
Choses à chercher
< p> Certains véhicules ont une longue histoire de ressorts hélicoïdaux claquer. C'est une situation dangereuse en fonction de la position de la pause au printemps. Parce ressorts hélicoïdaux sont positionnés près du pneu, ce n'est pas du tout rare pour un ressort hélicoïdal cassé à la perforation ou de frotter contre le flanc d'un pneu et causer une crevaison;. Ou pire, une éruption
Lors de l'inspection bobine ressorts, gérer vos mains tout autour des bobines, d'avant en arrière. Certaines bobines emploient une housse de protection qui peuvent cacher la pause, mais si vous exécutez vos mains autour de la bobine symétrique, vous vous sentirez toute anomalie
autre chose à écouter et à rechercher est grinçant ou la liaison du palier de jambe de force. plaque sur les applications de l'entretoise. Pour ce faire, en tournant le volant en arrière et écouter de la liaison ou craquements. Plaques d'appui compromis seront manipuler les ressorts d'une manière qu'ils n'ont pas été conçus pour et par la suite les épuiser.
Quoi faire et quand le faire
Doit-on remplacer des ressorts hélicoïdaux chaque fois que vous remplacez les chocs ou entretoises? Absolument pas. Inspectez les bobines à chaque fois que vous remplacez tout composant de suspension. rotules, embouts de biellette, bras de renvoi, bielles pendantes et de maîtrise des armements qui sont compromises peuvent faire des ravages sur le ressort hélicoïdal et un choc ou jambe.
Mesurer la hauteur de caisse du véhicule, et puis le comparer avec les spécifications. Depuis le ressort hélicoïdal supporte le poids du véhicule, celui qui est assis au-dessous de ses cahiers des charges destinés pouvez très bien avoir compromis ressorts hélicoïdaux. Comparez aussi du côté de la hauteur de caisse à l'autre sur un même essieu. Les ressorts sont des composants distincts, et il n'est pas impensable que d'un côté peut devenir faible, tandis que l'autre est OK. Bien que cela rendra un côté du véhicule s'affaisse inférieur, remplacer à la fois dans cette affaire. Toujours remplacer les amortisseurs, jambes de force, ressorts hélicoïdaux et ressorts à lames dans des ensembles plutôt qu'individuellement.
Si vous remplacez toujours chocs ou entretoises lors du remplacement des ressorts hélicoïdaux? Alors que beaucoup diront la nécessité de celle-ci, sauf si vous savez combien de temps le ressort hélicoïdal a été compromise, vous devez comprendre que le choc ou jambe a pris le relais du printemps. Si vous voulez un tour plus souhaitable, alors oui, remplacer les chocs ou entretoises. Si vous avez besoin pour économiser de l'argent, alors non. Mais si vous êtes économiser de l'argent sur le long terme est la vraie question. Vous devez retirer coil-over amortisseurs et les jambes et les compresser pour enlever les ressorts des assemblées. Les coûts du travail ou de temps seront appliqués si vous jouez.
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