Comment faire pour déterminer le rapport d'extrémité arrière d'une voiture

L'extrémité arrière (transmission finale) rapport de vitesse détermine la façon dont le couple fourni par le moteur, grâce à la transmission, est utilisé. Un ratio plus élevé permet une augmentation de la vitesse d'accélération avec une diminution correspondante de la vitesse de pointe, tandis qu'un ratio inférieur fournit une augmentation de la vitesse de pointe avec une diminution correspondante des taux d'accélération. Sachant ce rapport de démultiplication vous avez déjà permet de "régler" le véhicule aux caractéristiques de performance souhaités. Choses que vous devez
Jack
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Blanc pneu craie
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Lever et caler le véhicule avec le cric et des chandelles . Placez les stands sur l'essieu arrière afin qu'ils puissent supporter le poids du véhicule. Chaque année, des personnes sont blessées ou tuées en sautant cette étape importante de sécurité. Veuillez faire attention.
2

Faire une marque sur le sol en dessous du pneu, puis une marque sur le pneu en ligne avec la marque sur le sol. craie des pneus ou blanc cirage sont les meilleurs matériaux à utiliser pour cela.
3

Marquer l'arbre d'entraînement et différencié, par le dessous du véhicule, avec la craie des pneus blanc. Veillez à ne pas déplacer la roue comme vous le faites, ou votre mesure sera inexacte.
4

lentement tourner la roue tout en comptant le nombre de fois où l'arbre d'entraînement tourne. le rapport d'engrenage final est le nombre de fois que l'arbre d'entraînement tourne par révolution de la roue. Par exemple:. Un tour de roue et trois tours et demi de l'arbre d'entraînement est égal à un taux de 3,50 pour 1