Couper le moteur au point mort haut lors de la course de compression du cylindre n ° 1. La meilleure façon d'y arriver est d'enlever toutes les bougies et faire tourner le moteur à la main jusqu'à ce que vous sentez la compression dans le cylindre n ° 1. Puis tourner le moteur jusqu'à ce que les repères de calage sur la ligne de poulie de vilebrequin avec le point mort haut.
2
Retirez le chapeau du distributeur du distributeur, et marquer la direction du rotor est orienté sur le pare-feu avec un marqueur ou un stylo de peinture. Cela fera en alignant le nouveau distributeur facile.
3
Retirer l'ancien distributeur en débranchant les connecteurs électriques et de retirer le distributeur hold-down boulon à la base du distributeur. Ensuite, tirez l'ancien distributeur sur le moteur. Une fois que vous avez enlevé le distributeur, ne laissez pas le moteur poulie de vilebrequin doit être déplacé.
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position du rotor à la marque que vous avez fait, et insérez le distributeur dans le moteur. Vous remarquerez que le distributeur tombe en position, le rotor va tourner légèrement. S'il n'est pas aligné avec la marque que vous avez fait sur le pare-feu, tirer en arrière et faire tourner le rotor légèrement pour compenser la rotation car il se glisse en place. Il peut prendre quelques essais pour obtenir en place. Ensuite, réinstallez les connexions hold-down et électrique.
5
Installez le chapeau de distributeur, et fils de bougie dans le même ordre d'allumage comme avant. Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer. Si le moteur ne démarre pas tout de suite, tournez le distributeur légèrement jusqu'à ce qu'il commence.
6
que le chronométrage lorsque le moteur est chaud.
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