Une fois la totalité du gaz a été retiré de la cuve vous retirez le connecteur de la pompe à carburant à trois fils. Ce sera situé sur le côté du conducteur et derrière le pare-chocs arrière de votre voiture. Prendre les courroies en dévissant les écrous de fixation en les tenant vers le bas. Ce sont les deux vis situées au milieu du réservoir d'essence et le flux transversal silencieux d'usine. Après les sangles sont libres, déconnecter les colliers de serrage qui sont reliés à trois lignes de la pompe à carburant cintre. Vous allez maintenant mettre le réservoir à proximité de la différence.
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Extrait de la pompe. Dévissez la bague métallique en gardant la pompe /cintre à sa place en tapant un tournevis dans la façon dont l'anneau se tournera vers désengager. L'anneau va alors s'ouvrir et vous allez maintenant retirer la pompe /expéditeur cintre. Vous serez alors tourner le réservoir à l'envers de regarder le fond du réservoir de carburant.
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Identifier les fuites. Enlevez les sangles, et vous devriez trouver clairement le point de la fuite. Pour vous assurer de trouver chaque fuite, le sable du fond du réservoir jusqu'à ce qu'il n'y a pas de peinture visible ou à gauche de revêtement. Puis notez les fuites supplémentaires.
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Couvrir les fuites. Nettoyer le trou avec une pioche et supprimer également toute trace de rouille. Maintenant, appliquez le mastic d'étanchéité sur chaque trou et bien enrober eux. Laissez le mastic sécher complètement. Une fois le mastic est sec, la peinture et le premier réservoir.
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remonter la pompe /expéditeur. Mettez la pompe /expéditeur en place à l'endroit où ils étaient auparavant. Assurez-vous que l'anneau est serré, les trois lignes sont attachés, le réservoir de gaz est assis contre le plancher du coffre, et chaque sangle et écrou est suffisamment serré.
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