Problèmes de Mercury Villager

Faisant ses débuts dans le marché de la fourgonnette pour l'année modèle 1993, le Mercury Villager est le résultat d'une joint-venture entre Ford Motor Company (société mère de luxe division Mercury) et Nissan. The Villager partage la même plate-forme avec la Nissan Quest, et les deux véhicules ont été construits dans l'Avon Lake, Ohio, plante Mercure. Cependant, alors que la quête est toujours en production, le Villager est pas. Après deux générations, au cours desquels de fortes ventes initiales nosedived, Ford a tiré la prise sur le Villager en 2002. Problèmes majeurs de première génération

Le problème le plus fréquent chez les villageois de mercure de première génération (1993 à 1998) est liée au moteur. Les pompes à essence sont sujettes à l'échec, ce qui peut empêcher le véhicule de démarrer. Les villageois de la première génération souffrent également d'injecteurs de carburant défectueux.

Véhicules équipés de climatiseurs arrière peuvent subir un échec du module de commande de la climatisation. En plus du remplacement du module, vérifiez auprès de votre concessionnaire pour voir si le réfrigérant R-134A peut être utilisé, puisque l'original réfrigérant R-12 n'est plus fabriqué et ne peut être coûteux s'il est trouvé.
Autre Première Problèmes de génération a vendre

autres problèmes de première génération impliquent le vilebrequin et le moteur du ventilateur. Sur certains villageois de mercure des 1993-1996 années modèles, le vilebrequin peut briser derrière la poulie avant si les ceintures sont trop serrés, et sur quelques 1993 et ​​1994 véhicules, porte-balais doivent être remplacés d'arrêter moteurs de ventilateur de grincement ou gazouillis.

problèmes majeurs de deuxième génération

Sur certains villageois de mercure de la deuxième génération (1999 à 2002), verrous de portières assistés peut auto-activer soit due à obtenir de l'eau dans le faisceau de câbles dans la porte ou de l'interrupteur de porte comportant trop de soudure. Aussi, gémissement de vitesse peut être détectée dans certains véhicules lors du passage de 40 à 70 mph, le bruit vient du câble de changement de vitesse à transmission automatique (il doit être re-routé avec un amortisseur installé)
. 1999 Mercury villageois

unique de 1999 villageois de mercure est l'échec de la recirculation des gaz d'échappement (EGR) du tuyau du capteur de contre-pression. Son dysfonctionnement peut contribuer aux émissions accrues. Réparation, cependant, est relativement peu coûteux, ce qui coûte aussi peu que 20 $.
Conclusion

Le Mercury Villager n'a jamais été un véhicule hors concours dans le marché de la fourgonnette, et peu de choses sur le véhicule modifié dans ses neuf ans d'existence, malgré deux générations de production. Toutefois, il peut fournir une bonne affaire en raison de la faible valeur de revente; obtenir un villageois de deuxième génération serait le meilleur achat

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