Comment câbler un ventilateur électrique avec un relais

Convertir votre véhicule à un système de ventilateur électrique présente plusieurs avantages. D'une part, enlever le ventilateur qui est monté sur le moteur réduit la traînée parasite et peut augmenter la puissance. En outre, les fans ne s'allume lorsque cela est nécessaire, plutôt que de courir tout le temps. De plus, vous pouvez réellement obtenir un meilleur système de refroidissement de la conversion. Cet article utilise l'exemple d'un Chevrolet Silverado 1995, a ventilateurs électriques; voici comment câbler les ventilateurs en utilisant un relais. Les choses dont vous aurez besoin
Pince coupante
pinces à sertir
adjoint
bleu Connecteurs Butt of Light essai de 12 volts de 30 ampères
relais
rouge, noir, vert, jaune et brun fil de calibre 18, longueur de 20 pieds
interrupteur ON /OFF, 12 volts
Perceuse et forets
cliquet 3/8-inch et fiches terminaux Ring
autofiletages vis
Blue connecteurs bêche, mâles et femelles | liens Zip
Afficher plus Instructions
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Pop le capot et trouver un endroit pour monter le relais. C'est probablement plus facile sur le soutien de base, car il est à proximité des ventilateurs ainsi que pratique pour le câblage.
2

Montez le relais à l'endroit de montage à l'aide de la perceuse et vis autotaraudeuses.

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sol de chaque moteur de ventilateur en exécutant le fil noir du moteur du ventilateur sur le châssis du véhicule, à l'aide d'un boulon d'usine si possible. Sertir une cosse à l'extrémité du fil, et de déverrouiller un verrou à l'aide de la clé à cliquet 3/8-inch et un ensemble à douille. Ne pas serrer ce boulon pourtant, comme vous allez l'utiliser à nouveau.
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sertir un connecteur femelle de chat sur l'extrémité du fil noir à l'aide des pinces à dénuder et sertir des fils. Faire passer le fil au boulon où le moteur du ventilateur est mis à la terre, et sertir une cosse à cette fin. Maintenant boulonner tout au châssis.
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Branchez le connecteur femelle de chat sur le fil noir à la 86 pôles du relais.
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Connectez le fil rouge positif de le moteur du ventilateur à la 87 pôles du relais en dénudant le fil et sertir une cosse femelle sur l'extrémité du fil.
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connecter via la cosse femelle à l'extrémité du fil rouge à l'aide les dénuder et sertir et connectez-le à la borne 30 du relais. Exécutez l'autre extrémité à la borne positive de la batterie, fixez une cosse en utilisant les pinces à sertir et à dénuder et se connecter à la borne positive en utilisant une clé à fourche.
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Localisez l'air- compresseur de climatisation sur le compartiment moteur. Tourner le véhicule, et utiliser la lumière de test pour sonder les fils en cours d'exécution sur le compresseur. Vous voulez trouver le fil positif qui s'allume lorsque l'A /C est allumé, donc avoir un assistant tourner l'A /C sur et en dehors de sorte que vous pouvez être sûr que vous savez quel fil est qui.
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Couper le fil positif d'entrer dans le compresseur A /C d'environ 6 pouces en retrait de la fiche. Bande de 1/2 pouce de fil aux deux extrémités coupées.
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bande de la fin du fil vert à l'aide des pinces à dénuder, et le faire tourner avec l'une des extrémités coupées du compresseur A /C . Sertir une extrémité du manchon connecteur bleu sur les fils appariés, et sertir l'autre extrémité sur le fil de coupe restante.
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Exécutez le reste du fil vert pour le relais, en veillant à garder l'écart des pièces mobiles ou chaudes comme les ceintures ou des tuyaux. Dénuder l'extrémité du fil à l'aide des pinces à dénuder, mais ne pas se connecter au relais encore.
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bande de l'extrémité du fil jaune et tourner avec le fil vert de l'/C compresseur A . Sertir une cosse femelle sur l'extrémité de la combinaison de fils. Branchez qui bêche dans les 85 pôles sur le relais.
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trouver un endroit pour monter le commutateur marche /arrêt. Montez en perçant un trou.
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Exécutez le fil jaune dans le compartiment de la cabine et au tableau de bord. Dénuder l'extrémité du fil, et se connecter un connecteur de cosse femelle à l'extrémité du fil. Poussez sur le poteau du milieu de l'interrupteur.
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localiser un câble d'allumage sous la colonne de direction en utilisant la lumière du test. Tourner la clé de contact sur et en dehors jusqu'à ce que vous trouvez un fil qui ne s'allume que lorsque la touche est activée.
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couper le fil d'allumage et brancher une section de fil rouge au fil d'allumage dans la même manière dont vous avez connecté le fil vert sur le A /C compresseur. Deux fils iront dans une extrémité du connecteur du cul et un dans l'autre.
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Connectez le fil rouge à la borne supérieure de l'interrupteur à l'aide d'une cosse femelle.
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Branchez une extrémité d'une section de fil noir au poste bas de l'interrupteur à l'aide d'une cosse femelle. Exécutez l'autre extrémité du fil à un morceau de métal dans le tableau de bord, et trouver un endroit pour visser pour la masse.
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Enlevez l'extrémité du fil noir, et sertir une cosse de l'extrémité du fil. Fixez-le à la pièce de métal en utilisant le cliquet et douilles 3/8-inch.
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nettoyer tous les câbles à l'aide des attaches. Sécuriser les lignes de n'importe quelle autre partie du véhicule qui ne bouge pas, et assurez-vous que le câblage a l'air soigné.