Comment utiliser une lampe stroboscopique sur une Honda

La lampe stroboscopique est conçu pour localiser le point mort haut sur le cylindre numéro 1. Ceci est utile pour ajuster le cadencement de la bougie d'allumage de feu de telle sorte que le carburant a suffisamment de temps pour brûler au cours de la course de puissance du moteur. Depuis la combustion du carburant à une certaine vitesse, le moment de l'étincelle est indispensable pour réguler le temps qu'il se déclenche par rapport à la vitesse de rotation du moteur de la Honda. Si l'étincelle est introduit au point mort haut, le carburant n'a jamais assez de temps de brûler complètement. Lorsque la bougie est introduit avant le point mort haut, le combustible commence à brûler lors de la course de compression alors que le piston est à venir, et améliore la compression. Cela donne plus de temps pour la combustion de carburant et une puissance accrue. Cependant, comme le régime moteur augmente RPM, le carburant a de moins en moins de temps lors de la course à brûler. Il ne peut pas brûler rapidement, de sorte que l'étincelle doit être avancé à brûler plus tôt dans la course de compression pour faire la différence. C'est ce qui est déterminé avec la lampe stroboscopique. Utilisez les spécifications de synchronisation situés sur une plaque sous le capot du véhicule. Différents Honda seront différents au ralenti, selon leurs ratios de compression particuliers. Instructions
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Situer les spécifications de votre véhicule. Retirer le bouchon du trou de distribution sur le sommet du boîtier de transmission. Repérez les marques de synchronisation afin qu'ils puissent être facilement identifiés. Il y aura un pointeur dans le milieu du trou, et une ligne sur le volant qui indique le point mort haut. A gauche et à droite de la ligne aura marques de diplômes pour indiquer combien de degrés avant ou après le point mort haut le timing est. La marque de synchronisation "avant" est ce qui est d'intérêt.
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crochet jusqu'à la lampe stroboscopique à la Honda en accrochant la pince de fil de bougie autour du numéro 1 fil de bougie du cylindre. Ceci est le plus proche de l'avant du moteur. Accrocher la pince crocodile se termine à la batterie - rouge au positif et noir au négatif
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Démarrez le moteur et appuyez sur le bouton de la lampe stroboscopique qui demande à ce que la taille du moteur.. Appuyez sur le bouton jusqu'à 4 cylindres se montre. Tournez le bouton de synchronisation de la lumière à 0 degrés. Dirigez la lumière au trou de timing, et appuyer sur la gâchette sur la lampe stroboscopique. Tournez le bouton de synchronisation lentement jusqu'à ce que la ligne droite de 0 degré sur le volant se déplace lentement sous le pointeur. Lire le nombre de degrés que le pointeur du bouton de synchronisation indique sur la lampe stroboscopique. Si le bouton montre qu'il a fallu 18 degrés pour déplacer la ligne sur le volant pour le pointeur, il est de 18 degrés avant le point mort haut. Si les spécifications du Honda avait 14 degrés avant le point mort haut, le timing est un peu trop avancé.
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desserrer les écrous sur le distributeur qui détiennent le bas. Tourner le distributeur une très faible quantité dans le même sens de rotation afin de réduire l'avance à l'allumage. Si l'avance à l'allumage était inférieure à celle requise, puis tourner le distributeur à l'opposé de son sens normal de rotation.
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Vérifiez à nouveau le calendrier en faisant la lumière sur le trou de distribution et appuyer sur la gâchette et en ajustant le bouton jusqu'à ce que la ligne est sous le pointeur. Vérifiez la quantité d'avance maintenant. Répétez le processus de déplacement du distributeur jusqu'à ce que le timing est correct. Serrer les écrous sur le distributeur et enlever la lampe stroboscopique.