Comment régler un Edelbrock Avec Kit 1480

Edelbrock automobile fait carburateurs et le réglage des kits pour voitures et motos. Le kit de calibrage comprend 1480 parties appelées tiges et des jets qui régulent le débit d'essence et d'air dans le carburateur, où ces deux composants sont combinés pour former un brouillard explosif dosage. Le kit comprend 1480 pièces qui sont spécifiquement conçus pour Edelbrock modèle 1407, 1410, 1412 et 1413 carburateurs, mais les pièces peuvent être utilisées avec les carburateurs non Edelbrock dans des applications spécifiques. Le kit comprend également "step up ressorts" qui glissent sur les tiges de dosage. Choses que vous devez
tournevis cruciforme
aiguille bec effilé
Petit, tournevis à tête plate
Afficher plus Instructions
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Retirer le filtre à air par le haut de votre carburateur en suivant les procédures décrites dans le manuel d'entretien de votre moteur ou du véhicule. Dans la plupart des cas, le boîtier de filtre à air peut être retiré en desserrant un seul écrou à ailettes.
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Retirer les deux plaques de laiton sur le dessus du carburateur avec un tournevis cruciforme. Chaque plaque est fixée sur le corps de carburateur avec une vis. Les cavités sous ces plaques contiennent les barres de mesure et l'étape ci-joint des ressorts.
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Retirer les tiges de mesure et d'intensifier les ressorts de chaque cavité avec une pince à bec effilé. Chacun de ces carburateurs utilise quatre jets, deux jets primaires et deux jets secondaires, et les tiges de dosage facilité mécaniquement la transition de basse vitesse à haute vitesse que le moteur accélère.
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Retirer les deux jets sur de chaque côté du carburateur avec un petit tournevis plat et notez l'emplacement à partir duquel vous retirez chaque jet. De la surface du carburateur, les jets ressemblent vis à tête plate.
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Choisissez les jets primaires que vous souhaitez utiliser. Le plus petit jet primaire dans ce kit est 0.101 pouces de diamètre et le plus important est 0.116 pouces de diamètre. Le plus vite vous avez l'intention d'aller la plupart du temps, par exemple la course, le jet plus vous devriez utiliser. Vous devriez commencer avec un jet primaire qui est le diamètre 0,113 pouce si vous avez l'intention de conduire votre véhicule dans des conditions météorologiques normales sur la voie publique.
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match les jets secondaires et les tiges de dosage à jet primaire. Ce kit fournit un tableau qui décrit ces matches en colonnes et rangées, et la même information est disponible sur le site de Edelbrock.
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Réinstaller les jets primaires et secondaires correctement appariés dans le carburateur à l'aide d'un petit, tournevis à tête plate. Vous devrez installer un primaire et un jet secondaire de chaque côté du carburateur, et ils vont remplacer les jets que vous avez retirées précédemment.
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Sélectionnez la paire de tige de mesure qui correspond aux jets que vous utilisez. Glissez nouvelle étape jusqu'à ressorts sur le long terme de chaque tige de dosage. Mettez les nouvelles barres de mesure dans les cavités qui contiennent les vieilles tiges de mesure.
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Remplacer les plaques de couverture en laiton sur les cavités de tige de dosage à l'aide des vis existantes et un tournevis cruciforme.

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Remettez le boîtier de filtre à air de votre moteur en utilisant les procédures décrites dans le manuel de votre service.
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essai sur route du véhicule. Les véhicules qui effectuent lentement sont habituellement projetées "trop ​​gros", ce qui signifie qu'il ya trop de l'essence dans le mélange air-gaz et vous devez utiliser un jet primaire plus petite.
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Rejet du carburateur comme nécessaire pour atteindre les performances que vous souhaitez.