Comment utiliser un poussoir pour Cam degreeing

Un arbre à cames est un dispositif mécanique qui se compose d'une tige ou arbre à cames en forme d'oeuf attachés. Comme l'arbre tourne, la hausse des cames et à l'automne et les robinets des bouteilles mécaniquement s'ouvrent et se ferment. La tige de liaison entre la came et une soupape est appelé un poussoir. Les vannes permettent essence brouillard d'entrer dans le cylindre avant combustion et les gaz d'échappement à quitter le cylindre après combustion. Pas toutes les cames sont formés de la même manière, et les arbres à cames varient considérablement. Donc, arbres à cames sont degreed de synchroniser leurs opérations avec une autre partie mécanique des moteurs à essence appelé un vilebrequin. Choses que vous devez ou grade roue
Pointer
Pen
papier
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1

Fixez la roue de mesure dans le museau manivelle ou Balancer en utilisant le matériel fourni avec la molette de votre diplôme. Fixez le pointeur qui est venu avec la molette de votre degré le bloc moteur, en utilisant soit l'aimant ou le matériel fourni avec votre pointeur. Utilisez une roue de mesure lorsque vous installez un nouvel arbre à cames.
2

tourner le vilebrequin ou, dans certains cas, vos roues arrière, jusqu'à ce que le piston n ° 1 est à peu près au point mort haut. TDC est le point culminant d'un piston dans un cylindre atteint au cours de chaque cycle moteur.
3

Réglez le pointeur sur la position TDC zéro sur la roue de degré.
4 < p> Tourner le vilebrequin en arrière à travers le cycle de piston complète jusqu'à ce que le piston atteigne TDC, et notez la lecture de la mesure, de la roue de mesure en utilisant un stylo et du papier. Tourner le vilebrequin dans le sens opposé, et noter le degré de lecture sur la roue degré lorsque le piston atteigne à nouveau TDC.
5

total les deux lectures de degré, et les diviser par deux. Par exemple, si le piston atteint TDC à 16 degrés sur la roue de mesure lorsqu'il est tourné vers l'avant, et 20 degrés sur la roue de mesure lorsqu'il est tourné vers l'arrière, la moyenne sera de 18 degrés. Ainsi, vous devez définir TDC sur la roue de degré à 18 degrés.
6

Installer une tringle à l'athlète d'admission du cylindre n ° 1, qui contient le piston n ° 1, et monter un cadran indicateur sur la tige de poussée. Un cadran indicateur est un instrument qui permet de mesurer précisément les distances verticales en millièmes de pouce, et ces instruments sont habituellement monté magnétique utilisant un aimant fixé à la base de l'indicateur. Utilisez un poussoir comme une extension de l'indicateur de cadran.
7

tourner le vilebrequin jusqu'à ce que le cercle de base de l'arbre à cames est sous le poussoir pour le lobe de came étant mesurée. Commencer avec le lobe de came de la soupape d'admission du cylindre n ° 1. Régler le comparateur à zéro.
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tourner le vilebrequin vers l'avant et vers l'arrière. Le cadran indicateur devrait revenir à zéro à chaque fois que le piston atteigne le PMH. Si l'indicateur de cadran indique bien zéro le piston à chaque fois atteint TDC, qui lobe de came est correctement degreed.
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Répétez ces étapes pour chaque lobe d'arbre à cames.

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