Sur le moteur de 4,3 litres, il ya deux jeux de vis de culasse, supérieur et inférieur. Le groupe supérieur est numérotée (de l'avant vers l'arrière) 12,8,4,5,1,9 et 13, les vis inférieures sont 11,7,3,2,6 et 10. Ce modèle vous fait serrer les boulons de l'intérieur. La valeur de couple est différent selon les années-modèles.
Le collecteur d'admission
La séquence de couple changé sur le moteur de 4,3 litres en 1992. Avant 1992, il était 8,1,9,10, 11 et 12 sur le côté passager et 2,3,4,5,6 et 7 sur le côté du conducteur pour le premier passage et 7,8,9,10, 11 et 12 sur le côté du passager et 1,2,3,4,5 et 6 du côté du conducteur. Les boulons sont numérotées à l'avant à l'arrière.
Palier principal Cap Bolts
Lorsque vous remplacez les paliers principaux, les boulons de chapeau sont serrés dans une séquence en deux étapes . La première étape consiste à serrer au couple de 15 livres-pied. La deuxième étape consiste à tourner dans le sens horaire encore 75 degrés.
Bielle Boulons
des coussinets de bielle
permettent le vilebrequin de tourner à l'intérieur de la tige caps. Les boulons de fixation de ces bouchons sont également serrés dans une séquence en deux étapes. La première étape consiste à serrer à 20 livres-pied. Ensuite, tournez les 70 autres degrés vers la droite.
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